[实用新型]一种自行车把手的握把套定位结构

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，且公开了一种自行车把手的握把套定位结构，包括车把，所述车把的表面开设有夹紧槽，所述车把的表面活动连接有握把套，所述握把套的轴心处开设有把套中心孔，所述握把套的上表面开设有丝杆调整槽。该自行车把手的握把套定位结构，通过丝杆与齿牙的转动，使得固定在齿牙上的转盘转动，使得夹紧块受到向下的力时只会纵向移动的效果，使得夹紧块向内滑动至开设在握把上的夹紧槽当中，卡在车把当中，之后可以通过转动丝杆的力度同时可以控制夹紧的力度，从而有效的达到了我们握把套与车把的定位和夹紧，不会松动，而且操作简单快捷，同时也便于后期更换维护的效果。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种自行车把手的握把套定位结构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，现在的生活当中，共享单车，以及电动单车随处可见。

有单车的地方少不了我们经常握着的手把柄，现在市场上的单车，经过长时间的使用，手握把套经常容易松动，更甚者有可能掉落，这种情况的出现给用户一种不好的体验，且不安全的骑行，因为手握把套松动的话，在骑行当中不知道的话，当握把套没固定好，转动的话，很容易让骑行者在骑行当中失去平衡，导致摔倒，造成不必要的后果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车把手的握把套定位结构，具备固定，定位，不易脱落等优点，解决了握把套松动的问题。

(二)技术方案

为实现上述固定，定位，不易脱落目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车把手的握把套定位结构，包括车把，所述车把的表面开设有夹紧槽，所述车把的表面活动连接有握把套，所述握把套的轴心处开设有把套中心孔，所述握把套的上表面开设有丝杆调整槽，所述丝杆调整槽的内部活动连接有丝杆，所述丝杆的底部啮合有齿牙，所述齿牙固定安装在转盘上，所述转盘的表面开设有滑动斜槽，所述滑动斜槽的内壁活动连接有滑动销，所述滑动销的左侧固定连接有夹紧块，所述夹紧块的底部固定连接有锥形块，所述转盘的轴心开设有转盘中心孔，所述握把套的左侧开设有转动槽，所述握把套的内部位于转盘的右侧固定安装有后板，所述后板的表面开设有滑动直槽，所述握把套的内部位于转盘的左侧开设有握把套限位槽，所述夹紧块滑动连接在握把套限位槽内壁上，所述握把套的右端开设有限位槽，所述握把套的右侧插接有限位板，所述限位板的左侧固定连接有限位凸块，所述限位板的轴心焊接在车把的表面上。

优选的，所述夹紧槽的中心距离限位板的长度与夹紧块的中心距离限位板的长度相等，不然的话，位置不同，夹紧块无法插进夹紧槽当中，起不到定位夹紧的作用。

优选的，所述转动槽的直径大于转盘的直径，因为转盘需要在转动槽里旋转，不能有干涉。

优选的，所述握把套限位槽的宽度尺寸大于夹紧块的宽度，夹紧块需要在握把限位槽里滑动，不能有太大干涉。

优选的，所述滑动斜槽的直径大于滑动销的直径，滑动销要在滑动斜槽当中滑动，不能卡住。

优选的，所述夹紧槽的宽度小于夹紧块的宽度，且大于锥形块的宽度，使得夹紧块头部的锥形块插进夹紧槽当中。

优选的，所述握把套的直径与限位板的直径一致，使得用户在使用当中不会有台阶，握住握把套不会有错位感。

优选的，所述夹紧块，与滑动直槽，滑动斜槽设置的数量有三个，且均等分布。

(三)有益效果