[实用新型]一种机场行李传送车有效
申请号: | 201921174639.6 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN210437415U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 包亚军;蔡彬;唐永伟 | 申请(专利权)人: | 无锡蓝航空港设备有限公司 |
主分类号: | B64F1/32 | 分类号: | B64F1/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214171 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 行李 传送 | ||
1.一种机场行李传送车,包括传送车车架(1)、设置于车架上的液压马达、控制液压马达运行的控制器二,其特征在于:所述传送车车架(1)的端部可拆卸连接有橡胶套筒(2),所述橡胶套筒(2)中固定连接有压力传感器(3),所述压力传感器(3)与控制器二电路连接,所述橡胶套筒(2)的两端可拆卸连接有用于封堵橡胶套筒(2)筒口的密封块(4),所述橡胶套筒(2)与传送车车架(1)之间设置有用于固定橡胶套筒(2)的固定装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种机场行李传送车,其特征在于:所述固定装置(9)包括固定连接于橡胶套筒(2)侧壁上的L型固定片(91)、开设于传送车车架(1)上用于与固定片配合插接的插槽(92),所述插槽(92)的侧壁上开设有销槽(10),所述销槽(10)中滑动连接有限位杆(11),所述限位杆(11)与销槽(10)的底部侧壁之间固定连接有用于推动限位杆(11)移动的推动弹簧(12),所述L型固定片(91)的侧壁上开设有与限位杆(11)配合插接的限位槽(13),所述限位杆(11)的侧壁上固定连接有推杆(30),所述推杆(30)沿垂直于限位杆(11)的方向设置,所述传送车车架(1)上开设有用于推杆(30)移动的杆槽。
3.根据权利要求2所述的一种机场行李传送车,其特征在于:所述插槽(92)背向橡胶套筒(2)的侧壁上开设有滑槽(14),所述滑槽(14)中滑动连接有挤压块(15),所述挤压块(15)与L型固定片(91)背向橡胶套筒(2)一侧侧壁滑动挤压,所述滑槽(14)中转动连接有丝杠轴(16),所述丝杠轴(16)沿垂直于L型固定片(91)的方向设置,所述丝杠轴(16)上螺纹连接有螺纹筒(17),所述螺纹筒(17)固定连接于挤压块(15)的侧壁,所述传送车车架(1)上固定连接有用于转动丝杠轴(16)的小型电机(19)。
4.根据权利要求1所述的一种机场行李传送车,其特征在于:所述固定装置(9)包括若干固定连接于橡胶套筒(2)的插接块(93)、若干开设于传送车车架(1)上与插接块(93)配合插接的插接槽(94),所述传送车车架(1)上开设有放置槽(20),所述放置槽(20)中滑动连接有插接板(21),所述插接板(21)上固定连接有若干插接杆(22),所述插接块(93)的上顶面上开设有与插接杆(22)滑动插接的插孔(23)。
5.根据权利要求4所述的一种机场行李传送车,其特征在于:所述传送车车架(1)的侧壁上开设有定位通孔(24),所述插接板(21)的侧壁上开设有定位通孔(24)滑动对齐的定位孔(25),所述定位通孔(24)与定位孔(25)中滑动连接有定位杆(26),所述定位杆(26)背向插接板(21)的侧壁上固定连接有端帽(27),所述端帽(27)沿垂直于定位杆(26)的方向设置,所述端帽(27)与传送车车架(1)之间固定连接有用于拉动端帽(27)的锁紧弹簧(29),所述锁紧弹簧(29)沿平行于定位杆(26)的方向设置。
6.根据权利要求5所述的一种机场行李传送车,其特征在于:所述端帽(27)背向定位杆(26)的端面上铰接有拉环(28)。
7.根据权利要求1所述的一种机场行李传送车,其特征在于:所述橡胶套筒(2)中固定连接有缓冲杆(5),所述缓冲杆(5)位于压力传感器(3)的侧边,所述缓冲杆(5)包括基杆(51)与套杆(52),所述基杆(51)固定连接于橡胶套筒(2)的内壁,所述基杆(51)的杆身上固定连接有安装片(7),所述安装片(7)沿垂直于基杆(51)方向设置,所述套杆(52)与安装片(7)之间固定连接有若干缓冲弹簧(8),所述缓冲弹簧(8)沿平行于基杆(51)的长度方向设置,所述套杆(52)与橡胶套筒(2)之间留有空间,所述橡胶套筒(2)受力之后与套杆(52)的端部挤压抵触。
8.根据权利要求7所述的一种机场行李传送车,其特征在于:所述套杆(52)的端部固定连接有弹性垫(6),所述弹性垫(6)与橡胶套筒(2)的内壁挤压抵触。
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