[实用新型]一种动力电池高压线束固定防护结构有效
申请号: | 201921175497.5 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN210391014U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 刘恩泽;赵雷雷;杨鹤;刘海娃;秦振海 | 申请(专利权)人: | 陕西汽车集团有限责任公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强 |
地址: | 710200 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 高压线 固定 防护 结构 | ||
本实用新型涉及一种动力电池高压线束固定防护结构,包括U型弯曲结构、支架固定座、固定支架和塑料紧固带,其特征在于:所述支架固定底座焊接在U型弯曲结构两端,然后通过螺栓将支架固定底座固定在固定支架上;所述塑料紧固带在动力电池线束安装在U型弯曲结构的线束凹槽中后紧固在U型弯曲结构的边缘凹槽中。本实用新型有益效果在于:结构简单,通过U型弯曲结构、支架固定座、固定支架和塑料紧固带4部分形成了整个防护紧固装置。在设计上,U型弯曲结构以90°的圆心角形成的弧度可以对线束的折弯半径进行有效的限定,能适合所有的动力电池高压线束。
技术领域
本实用新型属于电池高压线束固定领域,尤其涉及一种动力电池高压线束固定防护结构。
背景技术
随着电动车行业的发展,对于电动车辆辆动力电池的研究在不断地深入。电动车动力电池线束的稳固程度和防护程度直接影响着电池的性能,而电池的使用质量和性能又与驾驶安全息息相关。因此电池线束的不止、固定和防护越来越重要。在线束防护和固定设计上,线束的防护和转弯半径是线束防护固定结构设计的重点。但是在实车装配时,如何保证汽车制造工人按照预先设计的转弯半径进行线束装配成为了设计难点。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于解决的线束防护的问题,并且可以对线束的折弯半径进行有效的限定,使得工人可以轻松按照预先设计的转弯半径进行线束装配。
本实用新型是通过以下技术方案来实现:
一种动力电池高压线束固定防护结构,包括U型弯曲结构、支架固定座、动力电池线束、固定支架和塑料紧固带其特征在于:所述支架固定座焊接在U型弯曲结构两端,然后通过螺栓将支架固定座固定在固定支架上;所述动力电池线束放置在U型弯曲结构的线束凹槽中,所述塑料紧固带紧固在U型弯曲结构的边缘凹槽中。
作为实用新型的进一步说明:所述U型弯曲结构的边缘凹槽为6个,边缘凹槽对称分布在U型弯曲结构两个侧边上。
作为实用新型的进一步说明:所述U型弯曲结构两端形成90°的圆心角。
作为实用新型的进一步说明:所述固定支架底端预设有螺栓进行防护结构固定和动力电池线束支撑。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:
本实用新型结构简单,通过U型弯曲结构、支架固定座、固定支架和塑料紧固带4部分形成了整个防护紧固装置。在设计上,U型弯曲结构以90°的圆心角形成的弧度可以对线束的折弯半径进行有效的限定,能适合所有的动力电池高压线束。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
附图标记说明
1为U型弯曲结构,11为线束凹槽,12为边缘凹槽,2为支架固定座,3为固定支架,4为塑料紧固带,5为螺栓,6为动力电池线束。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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