[实用新型]车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆，包括：车辆主体，车辆主体包括车架、发动机和进气系统，发动机设置在车架上，进气系统和发动机相连通；降噪机构，降噪机构设置在进气系统的进气口处，降噪机构上设置有大小不同的多个进气孔，气体通过多个进气孔进入进气系统。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的车辆的进气系统的噪声较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆的技术领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

空气或者混合气体通过进气系统进入发动机。进气系统包括进气管、空滤器总成和出气管，空气或者混合气体通过进气管进入进气系统时，会产生较大的噪音影响车辆的使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车辆，以解决现有技术中的车辆的进气系统的噪声较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆，包括：车辆主体，车辆主体包括车架、发动机和进气系统，发动机设置在车架上，进气系统和发动机相连通；降噪机构，降噪机构设置在进气系统的进气口处，降噪机构上设置有大小不同的多个进气孔，气体通过多个进气孔进入进气系统。

进一步地，降噪机构包括降噪罩，降噪罩罩设在进气系统的入口处。

进一步地，降噪罩包括筒体和位于筒体的第一端的底盖，多个进气孔设置在底盖上。

进一步地，降噪罩与进气系统通过卡扣连接。

进一步地，筒体的第二端设置有卡扣结构，筒体的第二端套设在进气系统上并通过卡扣结构固定。

进一步地，降噪机构还包括缓冲部，缓冲部固定在筒体内。

进一步地，缓冲部为聚氨酯材料组成。

应用本实用新型的技术方案，空气或者混合气体通过降噪机构上的多个大小不同的进气孔进入进气系统。这样空气或者混合气体通过多个大小不同的进气孔进入进气系统的时候会出现相互扰动、改变振动频率的现象，进而达到降低噪声的效果。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的车辆的进气系统的噪声较大的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的车辆的实施例的降噪机构的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、进气系统；20、降噪机构；21、进气孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。