[实用新型]车辆加工厂内珩车有效

专利信息
申请号: 201921176362.0 申请日: 2020-08-13
公开(公告)号: CN212609097U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 郭志强 申请(专利权)人: 广州庆晟自动化智能科技有限公司
主分类号: B66C11/16 分类号: B66C11/16
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 陈婉滢
地址: 510000 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 加工厂 内珩车
【权利要求书】:

1.车辆加工厂内珩车,包括珩架(1)和控制系统,所述珩架(1)上设有沿珩架(1)长边往复移动的溜板(2),其特征在于,所述溜板(2)上设有连接钢索的绳端固定架(4),所述溜板(2)上还固定有用于收放钢索的收放绳辊(3),所述收放绳辊(3)通过绳辊驱动组件驱动。

2.根据权利要求1所述的车辆加工厂内珩车,其特征在于,所述溜板(2)上设有使钢索通过的出绳孔(7),所述出绳孔(7)设于收放绳辊(3)中钢输出的位置上。

3.根据权利要求1所述的车辆加工厂内珩车,其特征在于,所述绳端固定架(4)和收放绳辊(3)之间的溜板(2)上固定有一定滑轮(6),所述定滑轮(6)上设有若干沿定滑轮轴向设置的环形钢索放置槽。

4.根据权利要求1所述的车辆加工厂内珩车,其特征在于,所述珩架(1)长边的下方连接有加高的支撑台(12),所述珩架(1)长边上表面设有滑轨(11),所述滑轨(11)下表面对应位置的滑块与所述滑轨(11)卡接,所述溜板下方设有电机驱动的输出齿轮,所述输出齿轮与珩架长边内侧面上的齿条啮合。

5.根据权利要求1所述的车辆加工厂内珩车,其特征在于,所述绳辊驱动组件设于收放绳辊(3)的两端,包括顺次联动的主电机(8)和减速器。

6.根据权利要求5所述的车辆加工厂内珩车,其特征在于,所述主电机(8)与所述收放绳辊(3)平行放置,所述主电机(8)的输出中轴与所述收放绳辊(3)的转动中轴相平行。

7.根据权利要求5所述的车辆加工厂内珩车,其特征在于,所述减速器可拆卸的固定在减速箱放置位(9)上,所述减速器放置方向与收放绳辊(3)垂直联动。

8.根据权利要求5所述的车辆加工厂内珩车,其特征在于,所述主电机(8)与减速器通过一联动轴联动,所述联动轴贯穿所述减速器,所述联动轴的两端皆设有一个用于定位的联轴组件(5)。

9.根据权利要求8所述的车辆加工厂内珩车,其特征在于,所述联轴组件(5)上设有套接在联动轴上的联轴辊(51),所述联轴辊(51)与联动轴通过中间的轴承配合连接。

10.根据权利要求9所述的车辆加工厂内珩车,其特征在于,所述联轴组件(5)还包括夹紧和松开联轴辊(51)的环抱组件;

所述环抱组件固定在固定座(53)上,固定座(53)上设有一个连臂座(54),所述联轴辊(51)放置在连臂座(54)上,

所述连臂座(54)的左右两端铰接有弯折结构的铰接臂(57),两所述铰接臂(57)上端通过一个连杆(571)铰接;

所述铰接臂(57)弯折点内侧转动连接有抱辊臂(572),所述抱辊臂(572)内侧面具有贴合联轴辊(51)的弧形结构;

所述环抱组件侧边并排顺次固定一定点座(55)和升降气缸(52),定点座(55)上端固定一定点固定块(551),所述定点固定块(551)插入杠杆臂(56)中部并与所述杠杆臂(56)铰接;

所述杠杆臂(56)两端分别与升降气缸(52)和相邻铰接臂(57)上端铰接。

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