[实用新型]一种用于豪华邮轮分段制造运输流水线的小车

说明书

本实用新型公开一种用于豪华邮轮分段制造运输流水线的小车，包括车架、顶升横梁和导向结构，顶升横梁中部通过销轴铰链连接有顶升横梁面板，顶升横梁纵向两侧和顶升横梁面板两侧之间有间隙，顶升横梁呈向下的弧形，顶升横梁面板呈直板形，顶升横梁通过两侧的导向结构和车架连接，顶升横梁通过导向结构外侧的液压油缸进行驱动，顶升横梁两端通过铰链连接有稳定杆，稳定杆末端和车架纵向两端的锁定结构相连，稳定杆的滚轮轴通过锁定结构的齿形锁条的凹槽面锁定，滚轮轴两端设有滚轮。本申请的运输小车布置在地面以下，且结构稳定，多组液压升降小车可实现同步顶升，可有效控制大型薄板分段运输过程中的变形。

技术领域

本实用新型涉及船舶建造的分段制作流水线运输的技术领域，具体是一种用于豪华邮轮分段制造运输流水线的小车。

背景技术

我国船厂在豪华邮轮设计建造方面的能力和经验不足，而建造邮轮所需的配套设备也同样缺乏。完善我们的邮轮配套产业，提高船舶制造工艺水平十分必要。

大型豪华邮轮的甲板层数较多，结构多为薄板平面片段和开式分段，为控制分段变形和实现车间分段流水线的实施，因此设置有专用的分段地面物流系统，液压升降小车是分段地面物流系统的核心。

传统的物流小车大多布置在地面以上，结构形式固定，不能自由组合和独立控制，对大开孔的甲板适应性不强。传统小车的液压系统多为开环控制，升降高度精度不高；该分段地面物流系统由多组小车组成，多条轨道独立布置，各组小车需要同步顶升，对液压系统的顶升精度和控制方式都提出了更高的要求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种用于豪华邮轮分段制造运输流水线的小车。

本实用新型的技术方案为：一种用于豪华邮轮分段制造运输流水线的小车，包括车架、顶升横梁和导向结构，顶升横梁中部通过销轴铰链连接有顶升横梁面板，顶升横梁纵向两侧和顶升横梁面板两侧之间有间隙，顶升横梁呈向下的弧形，顶升横梁面板呈直板形，顶升横梁通过两侧的导向结构和车架连接，顶升横梁通过导向结构外侧的液压油缸进行顶升或下降，顶升横梁两端通过铰链连接有稳定杆，稳定杆末端和车架纵向两端的锁定结构相连，稳定杆的滚轮轴通过锁定结构的齿形锁条的凹槽面锁定，滚轮轴两端设有滚轮，齿形锁条两侧设有和滚轮相适配的L形限位槽，限位槽固定于齿形锁条下方的顶板上，滚轮轴下方的顶板上开设有和滚轮轴相适配的通槽，齿形锁条通过末端的连接板和电动推杆相连，锁定结构内的车架两侧设有导向轮总成，车架底部设有驱动轮总成。

进一步地，导向结构包括和顶升横梁固定连接的导向柱，导向柱和车架上刚性连接的导向套管相配合。

进一步地，所述液压油缸由液压泵站驱动。

进一步地，齿形锁条接近顶升横梁的一侧齿形锁条接近顶升横梁的一侧通过轴与车架上的耳板铰接，齿形锁条围绕轴进行转动，耳板焊接于顶板上。

本实用新型的有益之处：本申请的运输小车是分段地面物流系统的核心，小车布置在地面以下，且结构稳定，多组液压升降小车可实现同步顶升，可有效控制大型薄板分段运输过程中的变形。

附图说明

图1为本实用新型下降过程的结构示意图；

图2为本实用新型上升状态的结构示意图；

图3为本实用新型上升状态剖视图的结构示意图；

图4为本实用新型解锁的结构示意图；

其中：1、车架，2、顶升横梁，3、导向柱，31、导向套管，4、销轴，5、顶升横梁面板，6、液压油缸，7、稳定杆，8、滚轮轴，9、滚轮，10、齿形锁条，11、轴，12、耳板，13、凹槽面，14、顶板，15、通槽，16、限位槽，17、连接板，18、电动推杆，19、驱动轮总成，20、导向轮总成。

具体实施方式