[实用新型]一种用于试验台架的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于试验台架的连接装置，属于汽车试验台技术领域，包括外壳、楔形块及胀紧螺栓；所述外壳为空心圆柱形结构，所述圆柱形底部的外端面上设置有螺柱，用于与试验台架换挡机械手配合，所述外壳的圆柱形结构的内壁设置有对称式的锥形轨道，所述外壳的内侧还设置有两个楔形块，对称放置在锥形轨道上，所述胀紧螺栓位于楔形块下方，与外壳的内壁通过螺纹配合连接，所述胀紧螺栓中间设置有通孔，用于穿过换挡杆；该装置快速拆装，定位准确，调节方便，维护成本低，避免人工调节费时费力，避免人工操作不当损坏试验样件及台架。

技术领域

本实用新型属于汽车试验台技术领域，具体涉及一种用于试验台架的连接装置。

背景技术

在进行变速器同步器台架试验时，需将实车换挡器与台架换挡执行器连接，通过台架控制进行自动换挡，由于试验次数多达数十万次，故对换挡器与台架连接的可靠性有很高的要求，且对于不同型号的变速器，所用换挡器不同，需频繁更换，对操作的便利性也有一定的要求。在以往的试验中，采用焊接的方式进行紧固，此种方法操作繁琐，且制作流程较慢，生产效率低下；且不利于拆卸和更换，操作过程中容易对台架造成损伤。

实用新型内容

为了解决现有技术中采用焊接的方式进行紧固时费时费力，连接质量不高、更换样件繁琐、一次性使用以及操作不当对台架有损坏的风险等，本实用新型提供了一种用于试验台架的连接装置。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种用于试验台架的连接装置，包括外壳1、楔形块2及胀紧螺栓3；所述外壳1为空心圆柱形结构，所述圆柱形底部的外端面上设置有螺柱，用于与试验台架换挡机械手配合，所述外壳1的圆柱形结构的内壁设置有对称式的锥形轨道，所述外壳1的内侧还设置有两个楔形块2，对称放置在锥形轨道上，所述胀紧螺栓3位于楔形块2下方，与外壳1的内壁通过螺纹配合连接，所述胀紧螺栓 3中间设置有通孔，用于穿过换挡杆。

进一步地，所述楔形块2的外表面呈半圆锥型，内表面呈半圆柱型，所述两个楔形块2的内表面配合构成圆柱形，用于穿过换挡杆4。

进一步地，所述楔形块2的外表面的锥度与锥形轨道的锥度相同。

进一步地，所述楔形块2的外表面上设置有导向键，与外壳1内侧锥形轨道配合。

进一步地，所述胀紧螺栓3中间通孔的直径壁比换挡杆4直径大1mm以上，并与换挡杆不接触，胀紧螺栓3的端面与两个楔形块贴紧配合。

本实用新型的一种用于试验台架的连接装置的工作原理如下：

起始阶段，换挡杆、楔形块、胀紧螺栓处于自由状态，当逐渐拧紧胀紧螺母时，胀紧螺母端面逐渐靠近楔形块，使楔形块沿向锥形轨道小径端移动，两楔形块之间距离逐渐缩小，将换挡杆夹紧。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种用于试验台架的连接装置快速拆装，定位准确，调节方便，维护成本低，避免人工调节费时费力，避免人工操作不当损坏试验样件及台架。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于试验台架的连接装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一种用于试验台架的连接装置的剖面图；

图3为本实用新型的一种用于试验台架的连接装置的楔形块的截面图；

图中：外壳1、楔形块2、胀紧螺栓3、换挡杆4。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1