[实用新型]一种轻量型汽车制动盘

说明书

本实用新型涉及制动盘技术领域，公开了一种轻量型汽车制动盘，所述制动盘的前表面开设有散热孔，且制动盘的前表面固定连接有法兰，所述法兰的前表面开设有螺纹孔，且法兰的前表面中间位置处开设有轴承孔，所述制动盘的顶端固定安装有制动器，且制动盘的内部固定安装有散热组件，所述制动器的一侧固定连接有清洁组件，当汽车在泥泞的道路上行驶的时候，泥渍会粘连在制动盘上，影响制动盘的散热效果，导致影响到汽车的制动效果，会带来安全隐患，清洁组件，可以实时的将这些泥渍清洁掉，使制动盘一直保持正常的散热，散热组件，在制动盘随着车轮旋转时，进风口会有源源不断的空气通入，从而有效提高了制动盘的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及制动盘技术领域，具体是一种轻量型汽车制动盘。

背景技术

在当前汽车行业中，制动器作为制动系统的最基本组成部分，其功能是使汽车减速或保持静止状态，制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，但是，现有的技术对制动盘进行散热的方式就是通过散热孔进行空气流通散热，但是由于散热孔数量和大小的限制散热效果并不理想，并且制动盘是裸露在空气之中，当汽车行驶在泥泞的道路上，制动盘上会沾上泥土，会影响制动效果。因此，本领域技术人员提供了一种轻量型汽车制动盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量型汽车制动盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轻量型汽车制动盘，包括制动盘，所述制动盘的前表面开设有散热孔，且制动盘的前表面固定连接有法兰，所述法兰的前表面开设有螺纹孔，且法兰的前表面中间位置处开设有轴承孔，所述制动盘的顶端固定安装有制动器，且制动盘的内部固定安装有散热组件，所述制动器的一侧固定连接有清洁组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述清洁组件包括支撑架、限位杆、弹簧、连接杆、刮片、限位伸缩槽和限位伸缩杆，所述支撑架的内表面固定连接有限位杆，所述限位杆的下表面滑动连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定安装有刮片，且连接杆的另一侧固定连接有弹簧，所述支撑架的内侧靠近底端位置处固定连接有限位伸缩槽，所述限位伸缩槽内部滑动连接有限位伸缩杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热组件包括密封圈、散热片、进风口和风道，所述进风口的下表面开设有风道，所述风道的侧面固定连接有散热片，所述散热组件的一侧固定安装有密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轴承孔贯穿于法兰，且轴承孔贯穿于制动盘，所述螺纹孔贯穿于法兰，且螺纹孔贯穿于制动盘。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位伸缩杆的一侧固定连接有连接杆，且限位伸缩杆位于连接杆的最底端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧在安装到制动盘上时处于压紧状态，且弹簧左右对称安装在支撑架的内表面的两侧，所述弹簧的数量为6个，且弹簧的材质为不锈钢。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进风口均匀分布在制动盘的圆周壁上，所述散热片设置在均匀分布的散热孔之间的空隙下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

当汽车在泥泞的道路上行驶的时候，泥渍会粘连在制动盘上，会影响制动盘的散热效果，从而导致影响到汽车的制动效果，会带来安全隐患，通过增加了清洁组件，可以实时的将这些泥渍清洁掉，使制动盘一直保持正常的散热，通过增加了散热组件，在制动盘随着车轮旋转时，进风口会有源源不断的空气通入，这样就可以保证制动盘内部一直有大量流动的空气，从而有效提高了制动盘的散热效果。

附图说明

图1为一种轻量型汽车制动盘的结构示意图；