[实用新型]变速器高压线束自动对接装置

说明书

一种变速器高压线束自动对接装置，包括：径向进给机构、轴向进给机构、进给缓冲机构和自调节对接机构，其中：自调节对接机构包括：侧板、防护罩、固定板、浮动板和线簧式接插件。径向进给机构包括：支架、气缸座、调整平衡气缸、伺服电机、第一电缆拖链和线性模组。轴向进给机构包括：底座、安装底板、拖链安装架、第二电缆拖链和进给构件。进给缓冲机构包括：第二连接板、导向柱、直线轴承、端盖、用于防尘的顶罩和第一线性弹簧。本实用新型通过径向实现径向位置的高精度调整，通过轴向实现轴向位置的高精度调整，通过轴向缓冲机构来进行对接失败缓冲保护，通过自调节对接机构来进行对接校准，使得使用安全性、寿命上都有了更好的保障。

技术领域

本实用新型涉及的是一种机械加工领域的技术，具体是一种用于新能源车辆变速器的高压线束自动对接装置。

背景技术

与传统变速器的加载校验不同之处在于，新能源动变速器的加载校验除了传统的定位夹紧、输入轴对接、输出轴对接外，还涉及其电控单元的高低压线束连接，PEB的循环冷却等多方面新问题。由于低压线束、冷却系统管路往往会集成在一套接插件对接板上，该板固定在变速器托盘上，具有较好的定位精度，技术问题不难解决。而高压线束与之不同，涵盖线束接口的整套机构安装于变速器的壳体之上，与壳体之间仅通过螺栓连接，定位难、接口位置过高，并且高压线束电压过高，对接装置必须要做好绝缘处理，以防安全事故。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种变速器高压线束自动对接装置，通过径向实现径向位置的高精度调整，通过轴向实现轴向位置的高精度调整，通过轴向缓冲机构来进行对接失败缓冲保护，通过自调节对接机构来进行对接校准，使得本装置在使用重复可靠性、安全性、寿命上都有了更好的保障。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：径向进给机构、轴向进给机构、进给缓冲机构和自调节对接机构，其中：自调节对接机构与进给缓冲机构相连，进给缓冲机构与轴向进给机构相连，轴向进给机构设置于径向进给机构上。

所述的径向进给机构包括：支架、气缸座、调整平衡气缸、伺服电机、第一电缆拖链和线性模组，其中：第一电缆拖链、气缸座和线性模组设置于支架上，调整平衡气缸设置于气缸座上，伺服电机与线性模组相连。

所述的调整平衡气缸上设有第一浮动接头，其中：第一浮动接头与轴向进给机构相连。

所述的轴向进给机构包括：底座、安装底板、拖链安装架、第二电缆拖链和进给构件，其中：底座设置于径向进给机构上，安装底板设置于底座上，第二电缆拖链通过拖链安装架设置于安装底板上，进给构件设置于安装底板上。

所述的进给构件包括：直线导轨、移动架、阻挡块、锁紧气缸和气缸安装座，其中：直线导轨和气缸安装座设置于安装底板上，锁紧气缸设置于气缸安装座上并设置于直线导轨上，移动架和阻挡块设置于直线导轨上。

所述的锁紧气缸上设有第二浮动接头，其中：第二浮动接头与移动架相连。

所述的阻挡块上设有调整定位螺栓。

所述的进给缓冲机构包括：第二连接板、导向柱、直线轴承、端盖、用于防尘的顶罩和第一线性弹簧，其中：第二连接板设置于径向进给机构上并与自调节对接机构相连，顶罩设置于第二连接板上，第一线性弹簧环绕于导向柱上，直线轴承设置于导向柱上，导向柱一端与第二连接板相连，另一端穿过直线轴承与端盖相连。

所述的自调节对接机构包括：侧板、防护罩、固定板、浮动板和线簧式接插件，其中：侧板水平方向一端与进给缓冲机构相连，另一端与固定板相连，浮动板设置于固定板中间，防护罩设置于固定板顶部，线环式接插件设置于浮动板上。

所述的线环式接插件上设有绝缘套。

所述的浮动板上设有用于轴向限位的凸头螺栓。

技术效果