[实用新型]一种电动扳手

说明书

本实用新型属于扳手技术领域，具体涉及一种电动扳手，包括支撑壳体和依次连接在支撑壳体内部的电机、减速器、离合器和传动组件，传动组件连接传动轮盘，传动轮盘内侧连接扳手内口，传动轮盘外侧设置锁紧装置，在减速器与离合器之间设有力矩调节装置，并设有电源为电动扳手供电，设有开关控制电动扳手的工作状态；传动轮盘和扳手内口为对开结构，在电机的控制下，通过减速器、离合器和传动组件的传动，使传动轮盘和扳手内口相对于电动扳手主体发生相对转动。本实用新型为电机驱动，无需多次对同一螺母进行拧紧动作，极大的提高了工作效率，不存在拧紧动作，故避免了磕碰风险，并且力矩可调，扳手内口可更换，适用于不同螺母的拧松拧紧。

技术领域

本实用新型属于扳手技术领域，具体涉及一种电动扳手。

背景技术

在机械设备油管气管管路接头处，由于螺母回转轴心处管路限制，无法使用套筒类、棘轮类扳手。而油气管路布置复杂，与机械设备连接组成液压，气压系统。受机械设备及其外部管路限制，传统工具受空间影响容易与其磕碰。行程受限，多次对同一螺母进行拧紧易损伤螺母。

螺纹旋合距离用来调节安装拉力及安装位置的配合，电力抱箍、螺纹吊杆、花篮螺栓钢丝绳收紧拉紧器等螺纹旋合距离过长，其安装位置均高于地面，一些需使用攀登工具，升降梯等达到安装位置。工作人员操作空间受到限制，多次拧紧对于高空作业增加了危险性，反复操作效率底下。

现有技术中有开口扳手、外套螺母拆装扳手等。但是这些扳手对螺母的受力不均匀。开口扳手作用于螺母为两点受力受力点过少。外套螺母拆装扳手为开口结构。作用于螺母受力点不对称。受力点过少，受力不均匀，易损坏螺母。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动扳手。

本实用新型是这样实现的，一种电动扳手，包括支撑壳体和依次连接在支撑壳体内部的电机、减速器、离合器和传动组件，传动组件连接传动轮盘，传动轮盘内侧连接扳手内口，传动轮盘外侧设置锁紧装置，在减速器与离合器之间设有力矩调节装置，并设有电源为电动扳手供电，设有开关控制电动扳手的工作状态；

传动轮盘和扳手内口为对开结构，在电机的控制下，通过减速器、离合器和传动组件的传动，使传动轮盘和扳手内口相对于电动扳手主体发生相对转动。

进一步地，所述力矩调节装置包括连接在支撑壳体上的固定板，两个连接在固定板上的支撑板、可转动地连接在支撑板上的推动片、通过销钉连接在两个推动片下端的T型连杆，还包括固定块和调节旋钮，固定块固定连接在固定板上，调节旋钮可转动地连接在固定块上，连杆一端穿过固定块后螺纹连接在调节旋钮内；

所述离合器靠近所述减速器的一端设有可移动轴承，可移动轴承设置在可移动轴承座中，两个推动片能够推动可移动轴承座前进。

进一步地，所述离合器为牙嵌式离合器，包括套筒、压缩弹簧、主动牙盘和从动牙盘，套筒安装在所述可移动轴承上，压缩弹簧一端连接在套筒内，另一端与主动牙盘连接，主动牙盘与从动牙盘对接，从动牙盘的另一端连接所述传动组件。

进一步地，所述传动组件包括传动轴、主动伞齿轮组件和平衡轮组件，传动轴与所述离合器之间通过传动轴承连接，传动轴的另一端设有滑动轴承和传动轮A；主动伞齿轮组件包括主动伞齿轮轴、设置在主动伞齿轮轴上的传动轮B、分别设置在主动伞齿轮轴两个端部的支撑轴承A、滑动轴承和主动伞齿轮，传动轮B与传动轮A啮合，带动主动伞齿轮转动，主动伞齿轮带动所述传动轮盘转动；平衡轮组件包括平衡轮轴和分别设置在平衡轮轴两端的支撑轴承B、滑动轴承和平衡轮，平衡轮与所述主动伞齿轮对称，且与所述传动轮盘接触。

进一步地，所述传动组件包括蜗杆和分设在蜗杆两端的蜗杆支撑轴承，蜗杆中段与所述传动轮盘以涡轮蜗杆的形式可转动地连接。