[实用新型]一种密贴检查器

说明书

本实用新型公开一种密贴检查器，包括底壳、导块滚轮弹簧组、接点座、动接点组、静接点组、导块双滚轮组、速动板、启动块和表示杆，其中表示杆为圆杆，表示杆通过两处轴套固定在底壳上，因此表示杆直线往复运动时，不会因为表示杆的过定义约束而发生卡阻，保证了密贴检查器的使用性能的可靠性。其次，表示杆采用圆杆，其加工方便，制造成本降低，并且方便密封设计，设计密封后防水效果要比方杆的防水效果要好。

技术领域

本发实用新型及一种检查铁路道岔单侧尖轨的密贴和斥离状态的密贴检查器，尤其涉及一种密贴检查器。

背景技术

密贴检查器是用于反映道岔尖轨位置状态的设备，它也可用于挤岔时的切断表示。目前市场上保有量最大的密贴检查器是JM-A型密贴检查器。JM-A型密贴检查器用于直向通过列车速度在120km/h以上牵引的道岔，在两牵引点间检查5mm，JM-A型安装于线路两侧。一台JM-A型密贴检查器检查一根尖轨的密贴状态，因此每组道岔两根尖轨需要两台密贴检查器，分别安设在两侧。接点系统采用圆弧接点。JM-A型密贴检查器最早的出现是解决当时提速道岔配套使用的ELP-319型密贴检查器故障多、结构复杂、可靠性低和易损坏的技术问题。JM-A型密贴检查技术参数如下：

(1)表示杆动程65～170mm；

(2)密贴检查间隙1.5～10mm可调；

(3)挤岔断表示的动程，从起动片的滚轮接触表示斜面开始为10mm；

(4)线路一侧的密检器检查尖轨的密贴位置,另外一侧的密检器检查尖轨斥离65mm以上的位置；当道岔转换后，则上述表示杆的功能互换；

(5)每台检查器设有2组表示接点和2组斥离接点。

随着JM-A型密贴检查器在全国大范围铺开使用，JM-A型密贴检查器在结构上存在的一些问题也逐渐暴露了出来。JM-A型密贴检查器的表示杆动作过程中会出现卡阻现象：表示杆卡阻的主要原因是表示杆的约束过定义。表示杆在动作的过程中，经过底壳中的两处方槽再加上导向套形成三处约束，本身处于过定义状态。容易出现导向套和两处方槽不在同一线直线上的情况，这时表示杆的驱动力就会明显增大，也就是发生了卡阻。发生卡阻后，影响了密贴检查器的使用性能。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种密贴检查器，本实用新型具阻力小的特点，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种密贴检查器，包括底壳、导块滚轮弹簧组、接点座、动接点组、静接点组、导块双滚轮组、速动板、启动块和表示杆，接点座安装于底壳上，导块滚轮弹簧组、动接点组、静接点组和导块双滚轮组安装在接点座上；表示杆为圆杆，表示杆可滑动安装于底壳上，启动块固定套装于表示杆上；动接点组与接点座轴连接，动接点组位于表示杆的一侧；导块双滚轮组安装于动接点组与表示杆之间，导块双滚轮组的一端与启动块接触，导块双滚轮组的另一端与动接点组接触，导块双滚轮组能够在启动块与动接点组之间自由滑动；导块滚轮弹簧组安装于与导块双滚轮组相对的一侧，导块滚轮弹簧组一端与固定，另一端为可动端且与动接点组接触；导块滚轮弹簧组和导块双滚轮组用于为动接点组提供一对反向力；速动板安装于底壳上，速动板能够锁住导块双滚轮组；接点座上在动接点组摆动方向的两侧均安装有与动接点组适配的静接点组。

表示杆两端安装有轴套，轴套安装在底壳上。

动接点组通过动接点轴安装在接点座上，动接点组与动接点轴同步转动，动接点轴与接点座通过轴承可转动连接，接点座上安装有对轴承限位的轴承挡圈，动接点组在轴承挡圈的内侧套设有对密封圈。