[实用新型]一种具有插入部的斜巷防跑车系统

说明书

本实用新型公开了一种具有插入部的斜巷防跑车系统，包括轿厢、斜轨和钢丝绳，轿厢侧壁设有导向轮，钢丝绳绕过导向轮牵引轿厢沿斜轨运动，包括与钢丝绳固定的阻停件，插入部设于阻停件底部。插入部为圆柱体、圆锥或圆台时，适用于轿厢速度较小情况下对其的快速制动；插入部为钩头时，仅在轿厢后退状态时对轿厢实施停车，轿厢不会因瞬间冲击过大而倾翻。

技术领域

本实用新型涉及防跑车技术领域，尤其是指一种具有插入部的斜巷防跑车系统。

背景技术

现矿山轨道运输过程中，尤其是倾斜井巷，发生矿车跑车事故较多，使设备、井巷收受到破坏，甚至造成人员伤亡，矿井停产等严重事故。

历年来，矿山使用风动、电动和联动防跑车系统，这些系统均存在不足，风动防跑车系统需人工去操作阀门开关，劳动强度大；电动和联动防跑车系统存在及其事物，致使矿车运行到防护系统出挡车栏未打开，矿车直接撞上防护系统，由此必须经常对及其进行校正，给现场使用带来麻烦。还有斜巷防跑车系统大多是采用固定位置的挡网式结构，即轿厢在钢丝绳断裂后，需要行走到挡网处才会被阻拦停车，此种方式的缺陷是：遇到挡网和钢丝绳断裂处较远情况，轿厢会获得较高的速度，较大的冲击力很容易冲破挡网，大大降低其安全性。虽然也有一些在轿厢上设置的断绳阻拦系统，但涉及到电气系统，较为复杂，稳定性较差，易出现误动作。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种具有插入部的斜巷防跑车系统，插入部为圆柱体、圆锥或圆台时，适用于轿厢速度较小情况下对其的快速制动；插入部为钩头时，仅在轿厢后退状态时对轿厢实施停车，轿厢不会因瞬间冲击过大而倾翻。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有插入部的斜巷防跑车系统，包括轿厢、斜轨和钢丝绳，轿厢侧壁设有导向轮，钢丝绳绕过导向轮牵引轿厢沿斜轨运动，还包括与钢丝绳固定的阻停件，插入部设于阻停件底部。

优选的，插入部为圆柱体、圆锥或圆台。

优选的，插入部为钩头，钩头的开口面向轿厢。

优选的，钩头包括连接部、过渡部和卡住部，连接部、过渡部和卡住部依次连接，连接部为竖直面，过渡部为水平面，连接部与过渡部垂直；卡住部具有外伸的斜面，以及与斜面连接的平面，斜面与过渡部连接。

优选的，钩头外侧表面为平滑的曲面。

优选的，阻停件开有内销轴孔，钩头开有外销轴孔，阻停件和钩头通过销轴连接。

优选的，插入部正下方设插口，插口具有多个。

优选的，多个插口等间距分布于条形插槽上，条形插槽与斜轨平行。

优选的，条形插槽位于斜轨之间的中心位置。

有益效果

1、本实用新型通过将断绳的阻停件插入插口内，对轿厢实施停车，制动力大，可实现断绳快速制动。

2、插入部为钩头时，仅在轿厢后退状态时对轿厢实施停车，轿厢不会因瞬间冲击过大而倾翻。

3、制动成功率高：纯机械结构，无任何电气系统，无传感器，避免电气误动作或失效。

4、本实用新型结构简单，成本低，基本无需维护。

附图说明

图1为插入部为钩头的防跑车系统结构示意图。

图2为插入部为钩头的防跑车系统正视图。

图3为第一种插入部的结构示意图。

图4为第一种插入部的防跑车系统结构示意图。

图5为第二种插入部的结构示意图。