[实用新型]一种新能源电动车充电桩管理系统有效
申请号: | 201921178213.8 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN210390838U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 许晓桦;杨多胜;杨多燕 | 申请(专利权)人: | 中山市路讯智能交通科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;G08G1/14;G08B21/24 |
代理公司: | 广州市百拓共享专利代理事务所(特殊普通合伙) 44497 | 代理人: | 刘静 |
地址: | 528437 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电动车 充电 管理 系统 | ||
1.一种新能源电动车充电桩管理系统,其特征在于,该系统包括:
预定数量的充电停车位;
预定数量的充电桩,该些充电桩分别与该些充电停车位一一对应,所述充电桩包括一充电模块、一UWB检测模块以及一第一控制模块,所述第一控制模块电性连接所述充电模块和所述UWB检测模块,所述充电模块为电动车供电并提供所述充电桩是否处于充电状态的状态信息,所述UWB检测模块用以检测所述充电停车位有无车辆存在,所述第一控制模块用以获取所述充电模块的状态信息,当该状态信息表示为未充电状态时,所述第一控制模块控制所述UWB检测模块开始检测,其接收所述UWB检测模块反馈的检测完成信号且分析处理后得到一检测结果,该检测结果表示为所述充电停车位有车辆存在或者所述充电停车位无车辆存在;
一第二控制模块,其电性连接该些所述第一控制模块,且接收来自该些第一控制模块的检测结果,并分析得到非充电车辆占用该些充电停车位的一比例值P1;以及
一报警模块,其电性连接所述第二控制模块,当该比例值P1大于一预设比例值P时,所述第二控制模块控制所述报警模块的开启,用以警示非充电车辆占用过多的所述充电停车位。
2.如权利要求1所述的新能源电动车充电桩管理系统,其特征在于:所述UWB检测模块包括设置在所述充电桩内部的一第一UWB收发机,所述第一UWB收发机包括一第一发射端和一第一接收端,所述第一发射端用于发射UWB脉冲信号,所述第一接收端用以接收UWB脉冲信号。
3.如权利要求2所述的新能源电动车充电桩管理系统,其特征在于:所述第一控制模块记录所述第一发射端发出的UWB脉冲信号被一环境反射物反射至所述第一接收端接收到的时间,其中,当所述充电停车位无车辆存在时,所述第一发射端发出UWB脉冲信号,所述第一接收端收到若干个经过所述环境反射物反射回来的该UWB脉冲信号,该UWB脉冲信号经过其中最短的一条反射路径的飞行时间记为Tm,当检测所述充电停车位是否有车辆存在时,所述第一发射端发出的UWB脉冲信号反射回到所述第一接收端,该UWB脉冲信号经过最短的一条反射路径的飞行时间记为Tn。
4.如权利要求3所述的新能源电动车充电桩管理系统,其特征在于:所述第一UWB收发机的安装位置满足,其所述第一发射端发出的UWB脉冲信号被所述充电停车位上依据规范停车的车辆反射至所述第一接收端的最短反射时间为t,因非规范停车导致的反射时间误差为Δt,则Tm=t±Δt。
5.如权利要求3或4所述的新能源电动车充电桩管理系统,其特征在于:所述第一控制模块对时间信息Tn和Tm通过大小比较形成所述检测结果,当TnTm时,判定所述充电桩对应的所述充电停车位有车辆存在,否则,判定所述充电桩对应的所述充电停车位无车辆存在。
6.如权利要求5所述的新能源电动车充电桩管理系统,其特征在于:所述预设比例值P1=1/2,所述第二控制模块接收该些第一控制模块的所述检测结果,并计算得到非充电车辆占用该些充电停车位的一比例值P1,若分析结果表示为,P11/2时,所述第二控制模块控制所述报警模块开启。
7.如权利要求6所述的新能源电动车充电桩管理系统,其特征在于:所述充电桩至少为8个,且该些充电桩平行排列布置。
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