[实用新型]一种汽车座椅锁拉索

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅锁拉索，涉及汽车零配件领域，包括有拉索盒，拉索盒的一侧穿设有行李箱端拉索和座椅端拉索，且拉索盒的另一侧穿设有锁端拉索，拉索盒包括有相扣合固定的上盒体和下盒体，拉索盒上开设有卡接缺口，且行李箱端拉索的套管、座椅端拉索的套管以及锁端拉索的套管分别卡接于相应的卡接缺口处；拉索盒的空腔内滑移设置有连接板，且行李箱端拉索、座椅端拉索以及锁端拉索均与连接板可拆卸连接。行李箱端拉索、座椅端拉索以及锁端拉索三者均卡接固定于拉索盒上的卡接缺口处，并与拉索盒内滑移设置的连接板可拆卸连接固定，在满足汽车座椅锁拉索的使用需求的前提下，达到便于安装人员或者调试人员更换拉索的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其是涉及一种汽车座椅锁拉索。

背景技术

拉索，由钢绞线、索锚具以及索头等构成，广泛应用于汽车、摩托车、船舶等领域中。在汽车拉索中，主要包括有刹车拉索、离合拉索以及座椅拉索等。

现有授权公告号为CN207128672U的中国专利，其公开了一种汽车座椅拉索，包括有行李箱端手柄控制拉索、靠背端手柄控制拉索、锁端拉索以及拉索双控机构，且拉索双控机构包括有双控壳体以及滑移设置于双控壳体内的滑块。滑块上开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔；行李箱端手柄控制拉索的套管、靠背端手柄控制拉索的套管以及锁端拉索的套管分别与双控壳体固定连接，且行李箱端手柄控制拉索的执行端、靠背端手柄控制拉索的执行端从双控壳体的一侧延伸进入双控壳体的腔内，并分别穿设第一通孔和第二通孔；锁端拉索的控制端从双控壳体的另一侧延伸进入双控壳体的腔内，并穿设第三通孔，从而实现设置在行李箱中的调节手柄和设置在座椅上的调节手柄共用一条座椅拉索的目的。

在上述现有技术中，行李箱端手柄控制拉索的套管、靠背端手柄控制拉索的套管以及锁端拉索的套管分别与双控壳体固定连接，当拉索的长度、钢绞线的型号等不满足使用需求时，安装人员或者调试人员难以更换不同型号的拉索，现有技术存在可改进之处。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅锁拉索，行李箱端拉索、座椅端拉索以及锁端拉索三者均与拉索盒可拆卸连接固定，从而达到便于安装人员或者调试人员更换拉索的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车座椅锁拉索，包括有拉索盒，所述拉索盒的一侧穿设有行李箱端拉索和座椅端拉索，且所述拉索盒的另一侧穿设有锁端拉索，所述拉索盒包括有相扣合固定的上盒体和下盒体，由上盒体和下盒体构成的所述拉索盒上开设有卡接缺口，且所述行李箱端拉索的套管、座椅端拉索的套管以及锁端拉索的套管分别卡接于相应的卡接缺口处并伸入拉索盒的空腔内；所述拉索盒的空腔内滑移设置有连接板，且所述行李箱端拉索、座椅端拉索以及锁端拉索均与连接板可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，拉索盒由上盒体和下盒体相扣合固定而成，且行李箱端拉索、座椅端拉索以及锁端拉索三者均卡接固定于拉索盒上的卡接缺口处，并与拉索盒内滑移设置的连接板可拆卸连接固定，在满足汽车座椅锁拉索的使用需求的前提下，达到便于安装人员或者调试人员更换拉索的目的。

本实用新型进一步设置为：所述上盒体一体延伸形成有弹性卡接板，所述下盒体上开设有卡接孔，且所述弹性卡接板弹性卡接于相对应的卡接孔内。

通过采用上述技术方案，当上盒体与下盒体相扣合时，弹性卡接板弹性卡接固定于相对应的卡接孔内，从而实现上盒体与下盒体的扣合固定，且扣合固定结构简单，便于使用者扣合或者分离上盒体和下盒体。

本实用新型进一步设置为：所述弹性卡接板竖直成型于上盒体的底面上，且所述弹性卡接板的底端形成有卡接凸起；所述卡接孔开设于下盒体的侧壁上，且所述卡接凸起与下盒体的侧壁弹性抵接配合并嵌设于卡接孔内。