[实用新型]一种车门内水切与内饰板搭接组件

说明书

本实用新型公开一种车门内水切与内饰板搭接组件，包括内水切本体和至少三个卡扣，夹持唇边位于短唇边上方且均位于安装部左侧面上，夹持唇边与车门玻璃可解除式相抵，安装部下部呈开口设置，内板加强板和卡扣分别可解除式插接且相抵于安装部内，内板加强板与卡扣左端相抵，车门内板可解除式插接且相抵于卡扣左端内，内水切本体上端与内饰板可解除式缓冲相抵，卡扣右端可解除式弹性插接于内饰板上。本实用新型的一种车门内水切与内饰板搭接组件提高内饰板制造效率，降低零件工装成本及人力成本，提高内水切安装精度及尺寸稳定性；不易出现摩擦阻力大问题；内水切及内饰板搭接结构比较牢固、稳定，提高内饰板密封性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身技术，特别是涉及一种车门内水切与内饰板搭接组件。

背景技术

内水切是车辆的密封件之一，车门内水切、内饰板和内板起防水密封、装饰及对车门玻璃导向作用。参见图1所示，现有的一种内水切01集成到内饰板总成02上，通过内水切01上的卡脚折弯固定在内饰板总成02上。此结构存在以下不足：(1)内水切01需要在供应商处装配，使用工装将卡脚折弯固定在内饰板总成02上，增加零件工装成本及人力成本，而且安装结构精度低，易使内水切01与车门玻璃03产生不均匀干涉问题；(2)内水切01有两道唇边与车门玻璃03接触，压缩负荷较大，易出现摩擦阻力大问题；(3)内饰板总成02直接通过内水切01安装支架处的U型卡槽安装在车门内板04上，无法卡紧钣金，NVH性能较差。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种车门内水切与内饰板搭接组件，其优点是提高内饰板制造效率，降低零件工装成本及人力成本，提高内水切安装精度及尺寸稳定性；不易出现摩擦阻力大问题；内水切及内饰板搭接结构比较牢固、稳定，提高内饰板密封性。

本实用新型的一种车门内水切与内饰板搭接组件，包括内水切本体和至少三个卡扣，所述内水切本体包括一体成型的安装部、夹持唇边和短唇边，所述夹持唇边位于所述短唇边上方且均位于所述安装部左侧面上，所述夹持唇边与车门玻璃可解除式相抵，所述安装部下部呈开口设置，内板加强板和所述卡扣分别可解除式插接且相抵于所述安装部内，所述内板加强板与所述卡扣左端相抵，车门内板可解除式插接且相抵于所述卡扣左端内，所述内水切本体上端与内饰板可解除式缓冲相抵，所述卡扣右端可解除式弹性插接于内饰板上。

本实用新型的一种车门内水切与内饰板搭接组件还可以是：

所述安装部竖向截面形状呈倒置的“U”形。

所述安装部内部左侧壁上一体成型或固定连接有至少三个向上倾斜的左夹紧条，所述左夹紧条与所述内板加强板可接触式相抵，所述安装部内部右侧壁上一体成型或固定连接有至少一个向上倾斜的右夹紧条，所述右夹紧条与所述卡扣可接触式相抵，所述左夹紧条和所述右夹紧条方向相对设置。

所述左夹紧条为三个，所述右夹紧条为一个。

所述内水切本体上端上一体成型或固定连接有缓冲条，所述内水切本体通过所述缓冲条与所述内饰板可解除式相抵。

所述缓冲条呈空心的泡管形状。

所述卡扣为弹性截面为“Y”形金属卡扣，所述金属卡扣与所述内饰板卡接。

所述金属卡扣左侧设置有向下设置的凹槽，所述车门内板可解除式插接且相抵卡扣于所述凹槽内。

所述内饰板上开设有安装孔，所述金属卡扣右前端卡接于所述安装孔内。