[实用新型]一种踏板车

说明书

本实用新型涉及一种踏板车，所述踏板车包括轮子、挡泥板及踏板组件，轮子设于靠近所述踏板组件一端；所述挡泥板一端与所述踏板组件转动连接；所述挡泥板靠近所述轮子一侧设有一金属加强件，所述金属加强件背离所述轮子的一面与所述挡泥板围合形成一储线槽；所述挡泥板受力后所述金属加强件与所述轮子接触。通过在金属加强件与挡泥板围合形成一储线槽，使得设置于挡泥板位置的线路可置于储线槽内，防止设置于挡泥板位置的线路受外力导致的磨损、脱落或断裂等问题，进一步，通过设置金属加强件，提高了挡泥板刹车的耐磨性及挡泥板的强度。

【技术领域】

本实用新型涉及踏板车领域，特别涉及一种踏板车。

【背景技术】

在踏板车中，通常包括车头和车身，车身包括提供动力的轮子及遮挡轮子的挡泥板。

在现有的踏板车中，挡泥板通常用于遮挡轮子在行进过程中向驾驶者飞洒的路面污水或杂物，还可供驾驶者通过脚部按压挡泥板以达到刹车效果，但现有的挡泥板强度不足，导致频繁的刹车使得挡泥板易损坏，同时，挡泥板上通常具有连接线，例如挡泥板上的刹车指示灯，指示灯的电源线通常置于挡泥板一侧，没有对指示灯的电源线进行保护。

【实用新型内容】

为了克服目前现有踏板车挡泥板强度不足以及对连接线缺乏保护的问题，本实用新型提供一种踏板车。

本实用新型为解决上述技术问题，提供一技术方案如下：一种踏板车，所述踏板车包括轮子、挡泥板及踏板组件，轮子设于靠近所述踏板组件一端；所述挡泥板一端与所述踏板组件转动连接；所述挡泥板靠近所述轮子一侧设有一金属加强件，所述金属加强件背离所述轮子的一面与所述挡泥板围合形成一储线槽；所述挡泥板受力后所述金属加强件与所述轮子接触。

优选地，所述金属加强件覆盖于所述挡泥板靠近所述轮子一侧的表面，所述金属加强件与所述挡泥板可拆卸连接。

优选地，所述挡泥板在背离所述轮子一侧设有按压部，所述按压部为向背离所述轮子一侧的凸起结构。

优选地，所述踏板车还包括号码固定件，所述号码固定件设于轮子靠近踏板组件一侧，所述号码固定件与所述踏板组件固定连接。

优选地，所述踏板车还包括指示灯及连接线，所述指示灯设于所述挡泥板背离所述轮子一侧，所述连接线与所述指示灯电连接；所述挡泥板在所述指示灯对应的位置设有通孔，所述指示灯的连接线依次经过所述通孔、所述储线槽延伸至所述踏板组件；所述踏板组件内设有蓄电池，所述蓄电池通过连接线与所述指示灯电连接。

优选地，所述踏板车还包括车头，所述车头与所述踏板组件转动连接；所述车头包括第一撑杆、第二撑杆及折叠组件，第一撑杆、第二撑杆分别与折叠组件的相对两侧固定连接；所述折叠组件包括第一折叠件与第二折叠件，第一折叠件与所述第一撑杆固定连接，第二折叠件与第二撑杆固定连接，第一折叠件与第二折叠件转动连接，第一折叠件可相对于第二折叠件翻折预设角度。

优选地，所述折叠组件还包括定位件，所述定位件与第一折叠件转动连接，所述第二折叠件设有与所述定位件相匹配的定位槽，所述定位件可相对于第一折叠件翻折预设角度后卡固于所述定位槽中，以固定第一折叠件与第二折叠件。

优选地，所述第一撑杆与所述第二撑杆为中空的管状结构。

优选地，所述第一撑杆靠近轮子一侧上设有一挂钩，所述号码固定件上设有一扣环，所述挂钩可与所述扣环扣合固定。

优选地，所述踏板组件靠近第一撑杆一侧的表面设有防滑纹，所述踏板组件的侧面设有支撑脚。

与现有技术相比，本实用新型提供的踏板车具有以下优点：