[实用新型]一种多用汽车织物挠曲测试装置有效
申请号: | 201921180556.8 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN210322647U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 罗昭志;丰志宾 | 申请(专利权)人: | 天津尼科斯测试技术有限公司 |
主分类号: | G01N3/38 | 分类号: | G01N3/38;G01N3/08 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 殷娟 |
地址: | 300000 天津市西*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多用 汽车 织物 挠曲 测试 装置 | ||
1.一种多用汽车织物挠曲测试装置,包括箱体(1)、电脑底座(9)、压板(25)、滚轮(5)、液压缸(16)和拉力传感器(21),其特征在于:所述箱体(1)的前侧面通过合页转动连接有观察窗(2),所述观察窗(2)的前侧面固定连接有拉把(3),所述箱体(1)靠近电脑底座(9)的一侧开设有电线孔(4),所述箱体(1)的底面焊接有滚轮(5),所述电脑底座(9)的顶面焊接有电脑支架(8),所述电脑支架(8)的顶面固定安装有电脑(7),所述电脑(7)的底面插接有电线(6),所述箱体(1)内设有滑槽(11),所述箱体(1)的内部底面焊接有电机支撑架(10),所述电机支撑架(10)的顶面焊接有驱动电机(23),所述驱动电机(23)的输出端套接有拉杆(22),所述拉杆(22)的另一端与拉力传感器(21)套接,所述拉力传感器(21)的另一端套接有拉杆(22),所述拉杆(22)的另一端与连接杆(20)焊接,所述连接杆(20)的另一端与固定块(19)固定连接,所述固定块(19)的顶面焊接有支撑杆(18),所述固定块(19)的底面焊接有支撑杆(18),所述支撑杆(18)的另一端焊接有滑轮(12),所述固定块(19)远离连接杆(20)的一侧焊接有支撑架(15),所述支撑架(15)的另一端与液压缸(16)焊接,所述液压缸(16)外壁设有握把槽(13)和握把(14),所述液压缸(16)的一端焊接有滑轮(12),所述液压缸(16)的另一端套接有液压支杆(17),所述液压支杆(17)的另一端焊接有连接块(26),所述连接块(26)远离液压支杆(17)的一侧焊接有压板(25),所述压板(25)远离连接块(26)的一侧粘接有海绵垫(24)。
2.根据权利要求1所述的一种多用汽车织物挠曲测试装置,其特征在于:所述观察窗(2)和整个箱体(1)均为透明材质,同时观察窗(2)和拉把(3)的大小适配。
3.根据权利要求1所述的一种多用汽车织物挠曲测试装置,其特征在于:所述滑槽(11)为两个,均匀分布在箱体(1)的顶面和底面,且滑轮(12)为8个,分别与支撑杆(18)和液压缸(16)焊接,其中滑轮(12)与滑槽(11)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种多用汽车织物挠曲测试装置,其特征在于:所述拉杆(22)为四个,对称分布,每一侧的一个拉杆(22)与驱动电机(23)和拉力传感器(21)套接,另一个拉杆(22)与连接杆(20)和拉力传感器(21)套接。
5.根据权利要求1所述的一种多用汽车织物挠曲测试装置,其特征在于:所述支撑架(15)与液压缸(16)为垂直安装,且支撑架(15)的一端与液压缸(16)的外壁表面焊接。
6.根据权利要求1所述的一种多用汽车织物挠曲测试装置,其特征在于:所述驱动电机(23)和拉力传感器(21)与电脑(7)通过电线(6)电连接。
7.根据权利要求1所述的一种多用汽车织物挠曲测试装置,其特征在于:所述电机支撑架(10)、驱动电机(23)、拉力传感器(21)、固定块(19)、连接杆(20)、支撑架(15)均为两个,握把槽(13)、支撑杆(18)、握把(14)、拉杆(22)、液压缸(16)、液压支杆(17)和压板(25)均为四个,且均匀对称分布。
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