[实用新型]基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置有效
申请号: | 201921180700.8 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN210181807U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 邹华杰;蔡福海;王奇;庞忠兆;师国强;俞悦;李孝雨 | 申请(专利权)人: | 常州机电职业技术学院 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G08G1/042;H04B1/40 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 戴风友;梅洪玉 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 供电 无线 传感 节点 停车位 识别 装置 | ||
1.基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置,其特征在于,包括上板(1)、弹簧(2)、线圈(3)、永久磁铁(4)和下板(5);
所述的上板(1)四角分别设有上板弹簧孔(6),两个上板线圈孔(7)和两个上板槽(8)与上板(1)的侧边平行;
所述的下板(5)四角分别设有下板弹簧孔(9),两个下板线圈孔(10)与下板(5)的侧边平行;下板弹簧孔(9)和下板线圈孔(10)与上板(1)的上板弹簧孔(6)和上板线圈孔(7)对齐;
所述的弹簧(2)的两端分别置于上、下板弹簧孔中,永久磁铁(4)的一端垂直安装在下板线圈孔(10)中,线圈(3)的一端垂直固定在上板弹簧孔(6)中,线圈(3)的另一端固定在永久磁铁(4)上端;储能控制电路和射频发射电路分别固定在两个上板槽(8)中,储能控制电路和射频发射电路由导线(11)与线圈(3)相连。
2.如权利要求1所述的基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置,其特征在于,所述的储能控制电路由整流电路、电容C以及恒压芯片MAX1615所组成;输入接口与线圈(3)相连接,输出接口与无线传感模块中射频电路的接口相连接,可将线圈(3)中产生的交流电压转化成恒定直流电压5V/3.3V,驱动射频电路工作。
3.如权利要求1或2所述的基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置,其特征在于,所述的射频发射电路的电源接口与储能控制电路的输出接口相连接,使能端与感应信号相连接,天线端用来发射信号;得到电源驱动和使能信号后,由天线发射感应信号,被终端接受后识别。
4.如权利要求1或2所述的基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置,其特征在于,所述停车位占空识别装置的线圈(3)和永久磁铁(4)换为钹式压电换能器(12)和支撑柱(13);钹式压电换能器(12)固定在下板(5)的上表面,支撑柱(13)的一端固定在上板(1)的下表面,另一端固定在钹式压电换能器(12)的上方;钹式压电换能器金属帽(14)经导线(11)与储存控制电路相连接,进而驱动射频电路发射感应信号。
5.如权利要求3所述的基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置,其特征在于,所述停车位占空识别装置的线圈(3)和永久磁铁(4)换为钹式压电换能器(12) 和支撑柱(13);钹式压电换能器(12)固定在下板(5)的上表面,支撑柱(13)的一端固定在上板(1)的下表面,另一端固定在钹式压电换能器(12)的上方;钹式压电换能器金属帽(14)经导线(11)与储存控制电路相连接,进而驱动射频电路发射感应信号。
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