[实用新型]一种行李箱盖弹簧安装结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种行李箱盖弹簧安装结构及车辆，涉及汽车零部件技术领域。其安装在车辆的行李箱内并用于安装为所述行李箱开启时提供弹力的弹簧，包括支架主体，所述支架主体固定安装在所述行李箱内侧，所述支架主体设有一限位平面，所述限位平面上开有一个通孔，所述通孔下沿处在远离所述弹簧的方向上依次设有若干个用于钩挂所述弹簧的齿状定位凸起。本实用新型提供的一种行李箱盖弹簧安装结构，便于用户在使用过程中调节行李箱盖弹簧的档位，使用省力，安装和调节起来非常方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种行李箱盖弹簧安装结构及车辆。

背景技术

汽车行李箱盖在使用过程中，需要保证一定的弹起速度和弹起力，而该弹起速度和弹起力主要是通过弹簧机构来实现，而由于车身的配置不同和弹簧在使用过程中的力的衰减，势必导致弹起速度和弹起力产生变化。

目前，主流的行李箱盖铰链弹簧的固定方式主要有以下：

一档圆孔式：本种方案采用在钣金上开圆孔，使用时将行李箱盖弹簧的一端插入到该开孔中，本方案在使用过程中会存在由于弹簧阻尼衰减导致的行李箱盖开启速度过慢后者行李箱盖无法弹起的问题。

多档圆孔式：本种方案同样采用在钣金上开圆孔，使用时将行李箱盖弹簧的一端插入到该开孔中，本方案可以有效的改善因行李箱盖弹簧阻尼衰减导致的行李箱盖开启速度过慢或者行李箱盖无法弹起的问题，但是由于结构所限，用户在使用过程中会存在比较难以操作的问题。用户需要调节弹簧时，需要将弹簧完全从圆孔中拿出后，再插入到对应阻尼力的圆孔中，该过程需要使用较大的力来完成，操作起来比较困难。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种行李箱盖弹簧安装结构，以便于用户在使用过程中调节行李箱盖弹簧的档位，使用省力，安装和调节起来非常方便。

特别地，本实用新型提供了一种行李箱盖弹簧安装结构，其安装在车辆的行李箱内并用于安装为所述行李箱开启时提供弹力的弹簧，包括支架主体，所述支架主体固定安装在所述行李箱内侧，所述支架主体设有一限位平面，所述限位平面上开有一个通孔，所述通孔下沿处在远离所述弹簧的方向上依次设有若干个用于钩挂所述弹簧的齿状定位凸起。

可选地，所述支架主体的形状与所述行李箱内侧相适应配合，所述限位平面与所述行李箱内侧间具有一便于钩挂所述弹簧的预定空间。

可选地，所述支架主体上设有用于将所述支架主体安装于所述行李箱内侧的安装孔。

可选地，所述支架主体上设有用于将所述支架主体安装于所述行李箱内侧的翻边。

可选地，所述支架主体为一体成型的钣金件。

可选地，所述通孔的周侧设有加强筋。

可选地，所述加强筋为闭合的环形结构。

本实用新型还提供了一种车辆，包括行李箱，所述行李箱内安装有为所述行李箱开启时提供弹力的弹簧，所述行李箱内侧安装有上述实施例中所述的行李箱盖弹簧安装结构，所述行李箱盖弹簧安装结构用于钩挂安装所述弹簧。

本实用新型提供的一种行李箱盖弹簧安装结构，包括支架主体，所述支架主体固定安装在所述行李箱内侧，所述支架主体设有一限位平面，所述限位平面上开有一个通孔，所述通孔下沿处在平行于所述弹簧的方向上依次设有若干个用于钩挂所述弹簧的齿状定位凸起。通过多个用于钩挂所述弹簧的齿状定位凸起，将弹簧挂钩设置为多档式安装结构，为用户预留了行李箱盖弹簧阻尼衰减后的操作空间，同时由于将传统的孔型结构贯通，用户在使用过程中调节档位的时候不需要将弹簧完全拉出后再重新挂入，使得比较省力，安装和调节起来非常方便。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明