[实用新型]一种液压T梁模板

说明书

本实用新型公开了一种液压T梁模板，包括基座，所述基座中部的顶壁固定连接有底模，所述底模的顶部设置有混凝土，所述混凝土的两侧均设置有侧模，且侧模的顶部固定连接有操作平台，所述操作平台顶壁的两侧均固定连接有护栏，所述侧模外壁的底部固定连接有液压杆，所述操作平台顶壁的两侧均固定连接有支撑架。本实用新型涉及桥梁施工技术领域。该液压T梁模板，通过利用油缸实现侧模整体开合，使工作效率大幅提高，避免了模板的反复拆卸造成的模板损伤与变形，提高了成品梁的外观质量，通过调节拉杆保证制梁精度，通过设置有侧移小车，大大提高了工作效率，且便于模板的重复利用，提高了梁场的空地使用率。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种液压T梁模板。

背景技术

随着国内外铁路及公路交通的发展，预制T梁在国内外路桥工程中越来越得到广泛的应用。与其他预制梁型一样，预制T型梁同样需要模板来完成预制过程。而目前对于预制T型梁来说，散拼散拆形式的模板仍是应用最普遍的模板设计形式。传统的散拼散拆形式的模板采用模板与桁架组合的方式，采用上下拉杆对拉加固，安装时在梁长方向将模板逐块螺栓连接，以达到浇注所需梁长。桁架底部采用地脚支撑调节外模整体的垂直角度。

传统的散拼散拆形式的模板需要逐块安装和拆除，因此安装和拆除时间较长，工作效率低下，每次拆装模板均需高频次的使用起吊设备，增加了施工成本，由于反复拆装模板，模板在吊装过程中极易造成磕碰变形，给后期模板调整工作带来困难，同时模板板面极易出现损伤，影响成品梁的外观效果，模板安装后不易调整浇注要求的尺寸，拆除后的模板在组拼前需在预制场内划分特定区域来存放模板，影响预制梁场地的有效使用率，且易影响场内交通运输。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压T梁模板，解决了传统的散拼散拆形式的模板需要逐块安装和拆除，因此安装和拆除时间较长，工作效率低下，每次拆装模板均需高频次的使用起吊设备，增加了施工成本，由于反复拆装模板，模板在吊装过程中极易造成磕碰变形，给后期模板调整工作带来困难，同时模板板面极易出现损伤，影响成品梁的外观效果，模板安装后不易调整浇注要求的尺寸，拆除后的模板在组拼前需在预制场内划分特定区域来存放模板，影响预制梁场地的有效使用率，且易影响场内交通运输的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种液压T梁模板，包括基座，所述基座中部的顶壁固定连接有底模，所述底模的顶部设置有混凝土，所述混凝土的两侧均设置有侧模，且侧模的顶部固定连接有操作平台，所述操作平台顶壁的两侧均固定连接有护栏，所述侧模外壁的底部固定连接有液压杆，所述操作平台顶壁的两侧均固定连接有支撑架，且支撑架的顶部贯穿有调节拉杆，所述侧模的底部固定连接有密封板，所述密封板的底壁固定连接有移动座，所述移动座的一端固定连接有油缸，且油缸中部的底部固定连接有侧移小车，所述侧移小车的底壁固定连接有四个行走轮，两个同心的行走轮之间固定连接有连接轴。

优选的，液压杆呈倾斜设置，且液压杆的顶端与侧模顶部的底壁固定连接。

优选的，所述支撑架呈竖直设置，其顶部开设有圆孔，所述圆孔的孔径与调节拉杆相适配。

优选的，所述调节拉杆与支撑架通过螺母固定连接，且调节拉杆分为两个部分，两个部分通过螺杆活动连接。

优选的，所述密封板呈L形结构，其一侧与侧模固定连接，另一侧与底模固定连接。

优选的，所述油缸活塞杆的一端通过铰接耳与移动座固定连接。

优选的，所述侧移小车呈倾斜设置，且移动座的底壁与侧移小车的顶壁相平行，四个所述行走轮呈矩形阵列分布在侧移小车的底部，所述基座的顶部开设有四个轨道，所述行走轮方向与轨道保持一致。

有益效果

本实用新型提供了一种液压T梁模板。与现有技术相比具备以下有益效果：