[实用新型]一种曲轴后油封安装结构

说明书

本实用新型涉及一种曲轴后油封安装结构，属于发动机的技术领域。本实用新型的曲轴后油封安装结构包括缸体、油底壳、曲轴和曲轴后油封；缸体和油底壳邻近设置，并且曲轴设置在缸体和油底壳之间，缸体和油底壳的后端铸造形成后油封安装凸台，在后油封安装凸台内加工有后油封安装凹槽，曲轴的曲轴后法兰位于后油封安装凹槽内，曲轴后油封过盈压装在曲轴后法兰的外壁与后油封安装凹槽的内壁之间。本实用新型的后油封安装结构取消了后油封座和螺栓，降低生产成本和管理成本，减少生产和装配工序，降低发动机后端密封不严的风险。

技术领域

本实用新型涉及发动机的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种曲轴后油封安装结构。

背景技术

图1-2示出了现有技术中的曲轴后油封安装结构，其中1为缸体；2为螺栓；3为后油封座；4为曲轴后油封；5为曲轴。其中，曲轴后油封4过盈压装在后油封座3上，后油封座3通过螺栓2安装在缸体上。上述安装结构存在以下问题。

1.零件多，增加了管理成本。

2.生产成本高，生产和装配工序多。

3.后油封座安装时需要涂胶，若密封胶涂布不均匀，有密封不严的风险。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种曲轴后油封安装结构。

本实用新型的曲轴后油封安装结构，其特征在于：包括缸体、油底壳、曲轴和曲轴后油封；所述缸体和所述油底壳邻近设置，并且所述曲轴设置在所述缸体和所述油底壳之间，所述缸体和油底壳的后端铸造形成后油封安装凸台，在所述后油封安装凸台内加工有后油封安装凹槽，所述曲轴的曲轴后法兰位于所述后油封安装凹槽内，所述曲轴后油封过盈压装在所述曲轴后法兰的外壁与所述后油封安装凹槽的内壁之间。

其中，所述后油封安装凸台为圆柱形。

与现有技术相比，本实用新型的曲轴后油封安装结构具有以下有益效果：

1.取消了后油封座和螺栓，降低了管理成本。

2.降低了生产成本，减少了生产和装配工序。

3.降低了发动机后端密封不严的风险。

附图说明

图1为现有技术中的曲轴后油封安装结构的主视图。

图2为图1沿着A-A方向的截面结构示意图。

图3为本实用新型的曲轴后油封安装结构的主视图。

图4为图3沿着B-B方向的截面结构示意图。

图5为后油封安装凹槽的截面示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的曲轴后油封安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图3-5所示，本实施例的曲轴后油封安装结构包括缸体6、油底壳9、曲轴8和曲轴后油封7。所述缸体6和所述油底壳9邻近设置，并且所述曲轴8设置在所述缸体6和所述油底壳9之间，所述缸体6和油底壳9的后端铸造形成后油封安装凸台12，所述后油封安装凸台12为圆柱形，在所述后油封安装凸台12内加工有后油封安装凹槽11，所述曲轴8的曲轴后法兰10位于所述后油封安装凹槽11内，所述曲轴后油封7过盈压装在所述曲轴后法兰10的外壁与所述后油封安装凹槽11的内壁之间。

本实施例的后油封安装结构取消了后油封座和螺栓，降低生产成本和管理成本，减少生产和装配工序，降低发动机后端密封不严的风险。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。