[实用新型]一种纯电动电力系统用电量监测装置有效
申请号: | 201921184767.9 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN210401557U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 叶丽欢 | 申请(专利权)人: | 苏州甫腾智能科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R11/00 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 王志敏 |
地址: | 215400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 电力系统 用电量 监测 装置 | ||
本实用新型公开了一种纯电动电力系统用电量监测装置,包括箱体,所述箱体上设有监测结构;所述监测结构主要包括:四个结构相同的电动推杆、支撑板、电力监测仪、第一连接线、第一插头、第二连接线、第二插头、第三连接线、第三插头、若干个结构相同的报警灯以及报警器;四个所述电动推杆固定于箱体上壁面四角部位,所述支撑板固定于四个所述电动推杆伸缩端,所述电力监测仪固定于支撑板上壁面,本实用新型涉及电力系统监测技术领域,在纯电动汽车量产之前对用电量进行监测,可以直观的监测用电量的数值,根据监测结果对纯电动汽车进行评估,进而进行调整,设置了声光报警装置,无需监测人员人工监测,更加精确了电动汽车的电力系统的测试结果。
技术领域
本实用新型涉及电力系统监测技术领域,具体为一种纯电动电力系统用电量监测装置。
背景技术
纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源的汽车。
现如今的电动汽车的电力系统监测装置只能进行电压、电流、功率、电机转速和电机扭矩监测,不能进行用电量监测,不能直观监测用电量的数值,并且没有报警装置,需要监测人员人工监测,在一定程度上影响了电动汽车的电力系统的测试结果。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种纯电动电力系统用电量监测装置,解决了现如今的电动汽车的电力系统监测装置只能进行电压、电流、功率、电机转速和电机扭矩监测,不能进行用电量监测,不能直观监测用电量的数值,并且没有报警装置,需要监测人员人工监测,在一定程度上影响了电动汽车的电力系统的测试结果的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种纯电动电力系统用电量监测装置,包括箱体,所述箱体上设有监测结构;
所述监测结构主要包括:四个结构相同的电动推杆、支撑板、电力监测仪、第一连接线、第一插头、第二连接线、第二插头、第三连接线、第三插头、若干个结构相同的报警灯以及报警器;
四个所述电动推杆固定于箱体上壁面四角部位,所述支撑板固定于四个所述电动推杆伸缩端,所述电力监测仪固定于支撑板上壁面,所述第一连接线插装于电力监测仪侧壁面,所述第一插头固定于第一连接线一端,所述第二连接线插装于电力监测仪侧壁面,所述第二插头固定于第二连接线一端,所述第三连接线插装于电力监测仪侧壁面,所述第三插头固定于第三连接线一端,若干个所述报警灯等距离固定于电力监测仪侧壁面,所述报警器固定于电力监测仪侧壁面,所述箱体下壁面设有移动结构。
优选的,所述移动结构主要包括:四个结构相同的第一底座、四个结构相同的减震弹簧、四个结构相同的套筒、四个结构相同的第二底座以及四个结构相同的万向轮;
四个所述第一底座固定于箱体下壁面四角部位,四个所述减震弹簧固定于四个所述第一底座下壁面,四个所述套筒套装于四个所述减震弹簧且固定于四个所述第一底座下壁面,四个所述第二底座固定于四个所述减震弹簧一端,四个所述万向轮固定于四个所述第二底座下壁面上。
优选的,所述箱体上壁面设有保护罩,所述保护罩开口处设有开门,所述保护罩开设有三个结构相同的第一通孔,所述保护罩开始有若干个结构相同的第二通孔且对应于报警器。
优选的,所述箱体侧壁面设有一对结构相同的推拉门,所述箱体内壁面设有若干个结构相同的隔板,所述支撑板上壁面贴有绝缘贴。
优选的,第一连接线、第二连接线与第三连接线均可伸缩,所述箱体上设有把手,所述把手上套装有防滑套。
优选的,四个所述万向轮均套装有胶套。
有益效果
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