[实用新型]一种拉带式座椅锁拉索

说明书

本实用新型涉及座椅锁驱动总成，其公开了一种拉带式座椅锁拉索，解决了目前作业人员在安装钢丝绳时不方便的技术问题，包括钢丝绳和拉索套管，钢丝绳穿设在拉索套管内，钢丝绳分为手动端和触发端，拉索套管靠近钢丝绳触发端的一端设有弯曲套管，弯曲套管沿其长度方向开设有过渡安装槽，过渡安装槽与弯曲套管的内部连通，过渡安装槽的槽宽大于钢丝绳的直径。根据以上技术方案，通过在弯曲套管的外侧且沿其长度方向开设有长条形过渡安装槽，从而将原先的穿设安装步骤分为两步进行，便于人们进行安装作业，从而达到方便快捷的目的。

技术领域

本实用新型涉及座椅锁驱动总成，更具体地说，它涉及一种拉带式座椅锁拉索。

背景技术

拉索是一种具有外保护套的铁索，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的车门、座椅、刹车、油门、换挡等部位。

现有公告号为CN207660974U的中国专利公开了一种多点平行联动汽车拉索，包括钢丝绳、拉索套管、套管帽、动作元件，套管帽中包括两个弯曲弧度为90度的弯曲套管帽，且弯曲套管帽主要作用是用于安装拐弯设置的钢丝绳。

然而，上述的汽车拉索在实际的生产过程中，由于设置有弯曲弧度为90度的弯曲套管帽，人们在将钢丝绳穿设在弯曲套管帽中时，钢丝绳容易在弯曲套管帽的拐弯处堵塞，不便于作业人员安装。

实用新型内容

针对背景技术中提出的作业人员在安装钢丝绳时不方便的技术问题，本实用新型旨在提供一种拉带式座椅锁拉索，通过在弯曲套管的外侧且沿其长度方向开设有长条形过渡安装槽，从而将原先穿设的安装步骤分为两步进行，便于人们进行安装作业，从而达到方便快捷的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种拉带式座椅锁拉索，包括钢丝绳和拉索套管，所述钢丝绳穿设在拉索套管内，所述钢丝绳分为手动端和触发端，所述拉索套管靠近钢丝绳触发端的一端设有弯曲套管，

所述弯曲套管沿其长度方向开设有过渡安装槽，所述过渡安装槽与弯曲套管的内部连通，所述过渡安装槽的槽宽大于钢丝绳的直径。

通过上述技术方案，通过在弯曲套管的外侧且沿其长度方向开设有长条形过渡安装槽，在向弯曲套管内穿设钢丝绳时，主要是将原先穿设的安装步骤分为了两步进行。第一步，将钢丝绳穿入弯曲套管内并从过渡安装槽中穿出，第二步，将过渡安装槽中的钢丝绳从弯曲套管的另一端穿出，从而完成穿设作业，同时也便于人们进行安装作业，从而达到方便快捷的目的，避免卡线。

本实用新型进一步设置为：所述过渡安装槽开设在背离所述弯曲套管的虚拟圆心的一侧。

通过上述技术方案，将过渡安装槽开设在弯曲套管的外侧，使得在穿设钢丝绳时，钢丝绳能够更加方便的从过渡安装槽中穿出来，从而更加方便作业人员完成第二步的穿设工作。

本实用新型进一步设置为：所述过渡安装槽的直线长度小于弯曲套管的直线长度。

通过上述技术方案，设置过渡安装槽的直线长度小于弯曲套管的直线长度，从而弯曲套管的两端留有未开设过渡安装槽的部分，使得整体的弯曲套管的结构更加稳定，在使用过程中不易损坏。

本实用新型进一步设置为：所述拉索套管插接固定在弯曲套管的一端。

通过上述技术方案，将弯曲套管套接在拉索套管的一端，从而实现弯曲套管与拉索套管之间的便捷连接。

本实用新型进一步设置为：所述拉索套管与弯曲套管之间设有粘接固定的胶层。

通过上述技术方案，在弯曲套管与拉索套管之间设置胶层，用于将弯曲套管与拉索套管之间进一步粘接固定，使得弯曲套管在拉索套管上的安装更加牢固。

本实用新型进一步设置为：所述弯曲套管的弯曲弧度为90°。