[实用新型]一种具有快插接口的拖车钩有效
申请号: | 201921184985.2 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN210390658U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 谢科珂 | 申请(专利权)人: | 谢科珂 |
主分类号: | B60D1/36 | 分类号: | B60D1/36;B60D1/01 |
代理公司: | 浙江中桓联合知识产权代理有限公司 33255 | 代理人: | 贺珠平 |
地址: | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 接口 拖车 | ||
本实用新型属于拖车钩领域,提供了一种具有快插接口的拖车钩,包括:连接部,连接部上开设有螺栓孔;快插部,其设于连接部下端,快插部端部横向开设有快插方口,快插部上贯穿开设有第一销孔以及第二销孔,第一销孔与第二销孔呈十字交叉形;转动抵靠块,其转动连接于连接部上端;固定销,其能够分别可拆装的插设于第一销孔和第二销孔中,当固定销连接于第一销孔时,转动抵靠块端部活动抵靠于固定销上端,当固定销连接于第二销孔时,转动抵靠块端部活动抵靠于快插部上端面。与现有技术相比,本实用新型的优点在于该具有快插接口的拖车钩通过固定销连接第一销孔或者第二销孔能够实现快插式拖车钩和直连式拖车钩功能,方便人们使用,减少使用成本。
技术领域
本实用新型属于拖车钩领域,具体涉及一种具有快插接口的拖车钩。
背景技术
拖车钩的主要作用是由其它车辆通过该拖车钩对失去驾驶功能的车辆进行牵引,选用拖车钩的优势在于在被牵引的过程中不至于损坏其它零部件,不影响车辆接近角,且屈服强度能满足被牵引要求,但现有车辆上用于安装拖车钩的方式有两种,分别是快插式和直连式,的拖车钩的插接方式,一种类型的拖车钩只能适用于一种插接方式,通用性较差且会造成使用成本加大的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种具有快插接口的拖车钩。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:提出一种具有快插接口的拖车钩,包括:连接部,所述连接部上开设有螺栓孔;
快插部,其设于所述连接部下端,所述快插部端部横向开设有快插方口,快插部上贯穿开设有第一销孔以及第二销孔,所述第一销孔与所述第二销孔呈十字交叉形;
转动抵靠块,其转动连接于所述连接部上端;
固定销,其能够分别可拆装的插设于第一销孔和第二销孔中,当所述固定销连接于所述第一销孔时,所述转动抵靠块端部活动抵靠于所述固定销上端,当所述固定销连接于所述第二销孔时,所述转动抵靠块端部活动抵靠于所述快插部上端面。
在上述的一种具有快插接口的拖车钩中,所述固定销包括固定销轴以及固定销帽,所述固定销帽与所述固定销轴一端螺纹连接,所述固定销轴用于贯穿插设于所述第一销孔或者所述第二销孔内。
在上述的一种具有快插接口的拖车钩中,所述固定销轴上端设置有抵靠球头,当所述固定销轴插设于所述第一销孔时,所述转动抵靠块下端面活动抵靠于所述抵靠球头上。
在上述的一种具有快插接口的拖车钩中,所述转动抵靠块上开设有限位空间,所述限位空间内设置有与所述转动抵靠块转动连接的限位轴,所述限位轴一端设置有限位弹簧,所述限位弹簧位于所述限位空间内且抵靠于所述转动抵靠块,限位轴另一端设置有限位柱,所述限位柱活动抵靠于所述连接部上。
在上述的一种具有快插接口的拖车钩中,所述连接部上开设有第一限位槽和第二限位槽,所述第一限位槽垂直方向上的高度大于所述第二限位槽垂直方向上的高度;当所述转动抵靠块抵靠于所述抵靠球头时,所述限位柱活动抵靠于所述第一限位槽内;当所述转动抵靠块抵靠于所述快插部上时,所述限位柱活动抵靠于所述第二限位槽内。
在上述的一种具有快插接口的拖车钩中,所述转动抵靠块上贯穿设置有第一限位孔,所述限位轴上开设有第二限位孔,所述第一限位孔与所述第二限位孔通过限位销连接。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于该具有快插接口的拖车钩通过固定销连接于第一销孔或者第二销孔能够实现快插式拖车钩和直连式拖车钩的功能,方便人们使用,减少使用成本。
附图说明
图1是本具有快插接口的拖车钩应用直连连接功能时的立体视图;
图2是本具有快插接口的拖车钩应用快插连接功能时的立体视图;
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