[实用新型]一种压缩机组、空调器和车辆

说明书

本实用新型涉及一种压缩机组、空调器和车辆，所述压缩机组包括压缩机和气液分离器，压缩机设有吸气口，气液分离器设有出口，所述压缩机的吸气口通过吸气管与所述气液分离器的出口连通，所述压缩机的吸气口高于所述气液分离器。空调在停机时，进入到压缩机内部的制冷剂，在重力落差作用下回到气液分离器中，而且所选择的气液分离器能够存储压缩机中回流的制冷剂，这样可以减少压缩机内的制冷剂的残存量，避免了接线盒被淹没，降低了压缩机启动时感应电荷的产生，使压缩机能够自身绝缘，因此不需要附加其余的绝缘装置，即可实现压缩机组与系统管路间的绝缘，能够解决卧式压缩机的绝缘问题，提高了压缩机组运行的可靠性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，尤其涉及一种压缩机组、空调器和车辆。

背景技术

目前电动客车空调在安装全封闭式压缩机时，多数只是将压缩机支架进行绝缘，而没有将空调系统管路与压缩机同时进行绝缘，压缩机实际上还是能够通过空调系统管路与电动客车车体接触的，因此空调与电动客车车体间的绝缘完全取决于压缩机自身的绝缘。顶置式客车空调机组，所有部件包括压缩机、气液分离器均放置在客车顶部，即电动压缩机与气液分离器处于平行位置。空调停机时，进入到压缩机内部的制冷剂，无法依靠重力落差作用回到气液分离器中。制冷剂淹没压缩机接线端子，导致压缩机启动时容易产生较大的感应电荷。现有的一些电车空调用压缩机，对电车空调的电动压缩机和压缩机底座采取了绝缘措施，能实现电车空调的双级绝缘，但该专利仅适用于全封闭或半封闭型的立式压缩机，没有解决卧式压缩机的绝缘问题。

因此，需要提供一种压缩机组、空调器和车辆来解决现有技术的不足。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种压缩机组、空调器和车辆。

一种压缩机组，包括压缩机和气液分离器，所述压缩机设有吸气口，所述气液分离器设有出口，所述压缩机的吸气口通过吸气管与所述气液分离器的出口连通，所述压缩机的吸气口高于所述气液分离器。

进一步的，所述压缩机内设有接线盒，所述压缩机的吸气口低于所述接线盒。

进一步的，还包括安装框架，所述安装框架设有安装板；

所述压缩机设于所述安装板的上方，所述气液分离器设于所述安装板的下方。

进一步的，所述安装板的上方设有多个安装支架，所述压缩机设于多个所述安装支架上。

进一步的，多个所述安装支架按照所述压缩机的轴向依次设置。

进一步的，每个所述安装支架与所述压缩机间均设有绝缘垫。

进一步的，所述吸气管贯穿所述安装板，所述吸气管与所述安装板间设有金属软管。

进一步的，所述压缩机设有排气口，所述压缩机的排气口连接有排气管，所述排气管贯穿所述安装框架，所述排气管与所述安装框架间设有金属软管。

进一步的，所述压缩机的排气口高于所述接线盒。

进一步的，所述压缩机设有补气口，所述压缩机的补气口连接有补气管，所述补气管依次贯穿所述安装板和所述安装框架，所述补气管与所述安装板间设有金属软管。

进一步的，所述压缩机为全封闭卧式涡旋增焓压缩机。

进一步的，所述气液分离器为卧式气液分离器。

基于同一发明思路，本实用新型还提供了一种空调器，其特征在于，包括所述的压缩机组。

进一步的，所述空调器为车载后置式空调器。

基于同一发明思路，本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的空调器。

本实用新型的技术方案与最接近的现有技术相比具有如下优点：