[实用新型]一种空调器及车辆

说明书

本实用新型涉及一种空调器及车辆，所述空调器包括壳体、内换热器、内风机、外换热器和外风机；所述壳体设有内换热腔和外换热腔；所述内换热器设置于所述内换热腔内，所述内换热器相对于水平面倾斜设置；所述内风机设于所述内换热腔内，所述内风机可驱动气流穿过所述内换热器并从所述壳体吹出，穿过所述内换热器的气流依次穿过所述内换热器的上表面和其下表面；所述外换热器设于所述外换热腔内，所述外风机设于所述外换热腔内，所述外风机可驱动气流从至少三个方向穿过所述外换热器并从所述壳体吹出。总体上空调器的能耗极大地降低了。

技术领域

本实用新型涉及大巴空调技术领域，尤其涉及一种空调器及车辆。

背景技术

随着生活质量的不断提高，空调的应用越来越广泛。近年来空调不仅在应用在人们生活居住的室内环境，对于人们出行过程中经常要乘坐的各种车辆内，空调也变得越来越不可或缺。车辆空调多为一体结构，分为车内部分和车外部分，相当于分体空调的内机和外机。这种一体结构的空间有限，车内部分设置蒸发器，而送入车内的气流在进入室内前与蒸发器进行换热，换热后的气流被制冷或制热，进而进入到室内后对室内空气进行制冷或制热。蒸发器的换热面积大小对换热效果具有直接影响，目前一些空调通过调整蒸发器的安装方式来增大换热面积，但是这往往造成制冷时，蒸发器上的冷凝水排出困难，冷凝水产生积滞，破会蒸发器的换热，造成换热效率低下；而目前的空调的冷凝器由于气流按一定方向穿过并进行换热，导致其换热面积较小，厚度较大，进而造成与冷凝器对应的风机的功率需求非常之大。

因此，需要提供一种空调器及车辆来解决现有技术的不足。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种空调器及车辆。

一种空调器，包括壳体、内换热器、内风机、外换热器和外风机；

所述壳体设有内换热腔和外换热腔；

所述内换热器倾斜设置于所述内换热腔内，所述内换热器相对于水平面倾斜设置；

所述内风机设于所述内换热腔内，所述内风机可驱动气流穿过所述内换热器并从所述壳体吹出，穿过所述内换热器的气流依次穿过所述内换热器的上表面和其下表面；

所述外换热器设于所述外换热腔内，所述外风机设于所述外换热腔内，所述外风机可驱动气流从至少三个方向穿过所述外换热器并从所述壳体吹出。

进一步的，所述空调器包括多个所述内换热器，其中，至少一个所述内换热器设于所述内风机的一侧，其他的所述内换热器设于所述内风机的另一侧；

所述内风机设有第一进风口和两个第一出风口，所述第一进风口朝向多个所述内换热器之间的区域，一个所述第一出风口朝向所述内风机的一侧，另一个所述第一出风口朝向所述内风机的另一侧。

进一步的，多个所述内换热器与水平方向的夹角范围分别为15-30°。

进一步的，所述内风机的风速范围为3-8m/s。

进一步的，所述内换热腔设于所述壳体的上部，所述壳体的顶面设有与所述内换热腔连通的第二进风口，所述内换热腔的两端分别设有第二出风口。

进一步的，所述外换热器为U形换热器，所述外风机设于所述U形换热器的内侧，所述外风机设有第三出风口，所述第三出风口朝向所述U形换热器的开口。

进一步的，所述壳体设有至少两个按纵向排列在内换热腔下方的外换热腔；所述外换热腔具有底壁和至少四个侧壁，其中一个所述侧壁设有第四出风口，其中三个所述侧壁分别设有第四进风口，所述底壁设有第四进风口。

进一步的，所述外风机为离心风机。

进一步的，所述外换热器的厚度方向包括至多四排换热管。

进一步的，所述空调器为车载空调器。