[实用新型]汽车底护板冲压废料去除装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车底护板冲压废料去除装置，包括底座，底座上方设有龙门支架，底座的上端设有下模架，下模架上设有用于定位底护板的定位部以及若干与底护板上的冲压孔一一对应的顶出块，并且顶出块可上下活动；龙门支架上设有定位板以及至少一个驱动定位板上下运动的驱动缸，定位板上设有上模架，上模架上设有若干与底护板上的冲压孔对应的顶杆。本实用新型公开的一种汽车底护板冲压废料去除装置，结构简单，自动去除产品模压孔废料，省时省力，且能够保证去除彻底。

技术领域

本实用新型涉及汽底护板加工技术领域，具体地说是一种汽车底护板冲压废料去除装置。

背景技术

汽车底护板通常由玻纤、硬泡PU、无纺布、一步法模压而成。实际的底护板产品上，孔位较多，模压时孔位废料没有完全脱落，需要后期对模压孔的废料进行确认，并且将没有脱落的废料进一步清除干净。如图1所示，为汽车底护板100产品，在其结构上具有若干的模压冲孔101，在模压过程中，通孔位置的废料不一定都能与主体分离脱落，需要后期将它们分离干净。

现有技术中，一般通过人工对底护板100进行检查，发现有未脱落的废料，则通过手工手指将其按压剥落下来。这种方式去除废料，具有操作不方便，工人容易疲劳，效率低，安全系数不高，工人手指容易受伤等缺陷。另外的，通过人工对底护板100上的通孔废料检查还会出现遗漏的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，自动去除产品模压孔废料，省时省力，且能够保证去除彻底的汽车底护板冲压废料去除装置。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车底护板冲压废料去除装置，包括底座，所述底座上方设有龙门支架，所述底座的上端设有下模架，所述下模架上设有用于定位底护板的定位部以及若干与底护板上的冲压孔一一对应的顶出块，并且所述的顶出块可上下活动；所述龙门支架上设有定位板以及至少一个驱动定位板上下运动的驱动缸，所述定位板上设有上模架，所述上模架上设有若干与底护板上的冲压孔对应的顶杆。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构中的汽车底护板冲压废料去除装置，通过设置一个上模架，一个下模架，在下模架上设置相应的定位结构，对汽车底护板进行固定限位，并且在下模架上与底护板上的模压孔对应的位置还设有可上下活动的顶出块，在上模架上设有相应的顶杆，合模时，上模架上的顶杆抵压穿出底护板上的模压孔，由于下底护板下端面的顶出块的作用力，在顶出杆顶出废料的过程中不会造成废料的黏连、拉丝等现象。该结构就类似于人工用手指按压顶出废料，一个手指在下面顶住，另一个手从上部往下按压，两个瘦手指同时作用，实现废料的摘除。

另外的，此结构中在去除废料的同时，实际上也进行了对底护板产品模压孔废料是否去除完全进行了一个检测，因为每一个模压孔都有一个对应的顶杆。所以，也避免了人工检测出现遗漏的缺陷。

作为改进的，所述下模架上与底护板上的冲压孔对应的设有若干支撑柱，若干所述支撑柱的上端内凹形成容置腔，所述的容置腔内设有弹簧，所述顶出块的下端与弹簧的上端连接。

再改进的，所述顶出块的下端设有定位杆，所述定位杆的下端穿过弹簧滑动设置在容置腔内。定位杆设置后使得弹簧在受力变形时，不会发生倾斜，具有良好的定位导向作用。

作为优选的，所述的定位部包括至少两个定位柱，所述定位柱的上端设有限位凸起，所述的限位凸起与底护板上的冲压孔相配合。此结构中的定位部设置利用了底护板上现有的模压孔位，选择任意两个模压孔，设置两个限位凸起与其配合，对底护板进行位置限定。

作为改进的，所述底座顶部的两侧与龙门支架顶部之间沿竖直方向设有至少两个导向杆，所述的定位板上设有导向套，所述的导向套滑动配装在对应的导向杆上。导向套、导向杆的配合提高了定位板带动上模架上下运动的线性精度，不会偏移，从而能够保证顶杆精确的顶出废料。