[实用新型]微型汽车电源总开关

说明书

一种微型汽车电源总开关，包括基座、封盖、触桥，所述基座上开设有容置槽，所述封盖盖设在基座上形成对容置槽的密封，所述容置槽上穿设有两个触头，所述封盖上活动设置有旋钮，所述触桥与旋钮传动连接形成对触头之间的导通，所述两个触头之间设置有阻隔台，本实用新型结构简单、密封性能较好，爬电距离增加的同时减少了积碳的堆积产生的安全隐患，避免积碳堆积使得开关造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及电源开关技术领域，具体为一种微型汽车电源总开关。

背景技术

电源总开关是与蓄电池相连用于控制车上所有电路负载的通断，一旦电源总开关出现问题，则导致车上所有电路无法控制，严重时甚至会导致起火烧车等严重现象，而现有技术中的电源总开关处于工作状态时，内部会产生拉弧现象，而拉弧产生的电火花现象会使得电源开关内部产生积碳，积碳不仅会残存在开关内部对开关内部的零部件造成损伤，也会导致机身产生微电流对操作人员造成影响，甚至可能会产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种微型汽车电源总开关，为解决现有技术中开关内部积碳堆积过多而导致零部件造成损伤的问题。

一种微型汽车电源总开关，包括基座、封盖、触桥，所述基座上开设有容置槽，所述封盖盖设在基座上形成对容置槽的密封，所述容置槽上穿设有两个触头，所述封盖上活动设置有旋钮，所述触桥与旋钮传动连接形成对触头之间的导通，所述两个触头之间设置有阻隔台。

采用上述技术方案有益的是：当旋钮下移时触桥下移与触头连接实现电流导通，阻隔台将两个触头分隔开，触桥与触头导通工作时大电流经过产生的积碳也会被阻隔台分隔开，使得两个触头周围的积碳不会堆积到一起，使得开关内产生的积碳对开关内零部件造成的损伤概率大大缩减，而且隔开了两处的积碳使得开关内的安全隐患降低，同时阻隔台的设置也增加了电流的爬电距离，使得开关的工作效率和使用寿命都大大提升；触桥上还凸起有凸块，提升了触桥的导电率的同时还降低了功耗，使得开关的工作效率大大提升。

本实用新型进一步设置：所述阻隔台上开设有爬电槽。

采用上述技术方案有益的是：电流从触头流动至爬电槽内再从爬电槽流动到另一个触头，爬电槽的设置增加了电流的爬电距离，使得开关的工作效率得到显著提升。

本实用新型进一步设置：所述触桥上开设有通孔，所述旋钮上穿过通孔向爬电槽延伸有连接杆，所述通孔与连接杆间隙设置，所述连接杆上沿周向形成有卡板，所述卡板与爬电槽之间抵触有复位弹簧。

采用上述技术方案有益的是：卡板与复位弹簧抵触配合，当旋钮下移时连接杆下移带动卡板对复位弹簧进行压紧，使得卡板与复位弹簧之间均有作用力，当旋钮上移时复位弹簧使力使得旋钮能够更快进行复位，提高了旋钮处的复位速率。

本实用新型进一步设置：所述触桥与旋钮内壁之间设置伸缩弹簧，所述伸缩弹簧套设在连接杆上。

采用上述技术方案有益的是：当连接杆与复位弹簧相抵触时，旋钮会将一定的力作用到伸缩弹簧上，而伸缩弹簧将作用力进一步作用在触桥上使得触桥压紧在触头上，避免触桥与触头连接时的不稳定现象。

本实用新型进一步设置：所述封盖与基座之间设置有密封垫，所述密封垫与基座开口形状相适配，所述基座上穿设有用于将封盖与基座连接的铆管，所述密封垫对应铆管位置开设有开孔，所述密封垫上对应容置槽位置开设有通槽。

采用上述技术方案有益的是：现有技术中的密封垫需要三个密封垫，铆管位置两个，对应封盖设置一个；而本实用新型的密封垫一次成型，对应铆管开设有开孔，对应容置槽设置有通槽，既提升了开关整体的密封性能，也能有效的防止了错装、漏装所导致的开关失效，提高了生产效率的同时还减少了密封垫的成本。