[实用新型]一种水中钢管桩二次修补加固工装

说明书

本实用新型公开了一种水中钢管桩二次修补加固工装，其特征在于，包括玻纤套筒下限位支撑机构和三个玻纤套筒上限位定心机构；玻纤套筒下限位支撑机构包括两个半圆形结构的钢管桩夹持本体，两个钢管桩夹持本体的一端通过销轴铰接，两个钢管桩夹持本体的另一端为自由端，在自由端两个钢管桩夹持本体的外圆周面上设有相互配合的锁紧机构；玻纤套筒上限位定心机构包括卡装在玻纤套筒上端边缘的卡槽，卡槽外侧壁上垂直设有锁紧螺杆，卡槽的内侧壁上垂直设有内螺纹套，内螺纹套内配装有螺纹顶杆，螺纹顶杆的端部连接定心块；所述螺纹顶杆上配装有锁紧螺母。本实用新型具有提高工作效率、降低劳动强度、减少水下作业工序，可以重复使用，降低施工成本。

技术领域

本实用新型属于桥梁建设施工技术领域，尤其涉及一种水中钢管桩二次修补加固工装。

背景技术

桥梁临时支撑，是在桥梁领域常用的支撑方式，临时支撑待桥梁建造完成后需拆除，对于跨水桥梁的临时支撑将部分钢管桩位于水域内，随着工期的进行，定期需要对临时支撑外观进行了检测；申请人目前在建的一项目，由于工期较长，在实际检测时发现主桥支架和整体已完成桥梁部分钢管整体锈蚀情况严重，尤其是海河水面临近位置，由于涨潮、落潮的原因锈蚀更加厉害，表面产生了较严重的起皮、剥落的情况。鉴于上述情况，施工单位会同第三方监测单位对现场钢管桩进行了取样检测。结合检测结果并对现场钢管桩支撑进行了验算，部分支架的钢管桩承载力已不满足施工要求，因此考虑对临时支架采取加固措施。因钢管桩在水面干湿交替位置腐蚀较为严重，钢管截面承载力下降较为明显，故综合考虑对该处位置进行局部补强。

为保证钢管桩支架结构的安全性、耐久性，在不损伤原钢管的条件下，补强钢管桩的承载能力，对腐蚀严重的钢管桩选用玻纤套筒加固系统进行加固。

经过市场调研以及技术比较，目前对于墩柱、混凝土桩基一般采用两种方法来进行加固，一种传统加固法，在水下墩柱的加固首先要进行围堰的施工，在建立工作平台后才能进行墩柱、桩基的加固施工，水下维修工艺是增大截面法，主要步骤如下：①清除墩柱病害部分及其周围表面松散层，对外露钢筋进行除锈；②植钢筋入桩基，挂钢筋网；③架立钢模板后，混凝土泵送混凝土入模内，捣震夯实；④混凝土强度达到设计强度70％时拆除钢模板。

另外一种是水下玻纤套筒加固系统，又称为“夹克法”。主要应用于对各种腐蚀，冲刷的桩基基础、桥墩柱等加固和防护。传统的修复手段多采用与原建筑相同的材料来进行修复，无法提高结构的防腐蚀和抗破坏的能力，费用昂贵，维修周期短。而水下玻纤套筒加固系统采用高强度的环氧灌浆料和高强度的防腐玻纤维来完成修复工作，防腐性能好，能够预防未来的结构破坏，综合考虑选用水下玻纤套筒加固系统来进行钢管桩进行局部加固。钢管桩和桩基基础、桥墩柱还存在一定的差异，采用现有的桩基基础、桥墩柱的施工工法在钢管桩上进行施工实验时，存在施工效率低，因玻纤套筒底部密封不严而造成漏浆、泡浆的问题，同时还存在填充的环氧灌浆料没有完全凝固时，造成自然下沉的问题；同时由于玻纤套筒与钢管桩不同心造成钢管桩外圆周灌注的环氧灌浆料的厚度不一致，进而造成修补后的厚度不均的缺陷。

为此，本实用新型提供一种能够提高工作效率、降低劳动强度、减少水下作业工序，定位准确的水中钢管桩二次修补加固工装。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种能够提高工作效率、降低劳动强度、减少水下作业工序，定位准确的水中钢管桩二次修补加固工装。