[实用新型]一种反向三轮车用的车头

权利要求书

1.一种反向三轮车用的车头，包括两个前车轮(7)、车头架(1)、转向机构(4)和车把手(3)，所述车头架(1)包括有一个用于与车身(2)连接的车头连接座(8)，两个所述前车轮(7)分别转动连接于所述车头架(1)左右两侧，所述车把手(3)连接所述转向机构(4)，通过控制所述车把手(3)驱动所述转向机构(4)的运动来改变两个所述前车轮(7)的方向，其特征在于：两个所述前车轮(7)的内侧分别连接有一个车轮架板(71)，所述转向机构(4)包括固定安装在所述车把手(3)的下端的沿竖直方向设置的转向轴，所述转向轴(41)与所述车头连接座(8)转动连接，所述转向轴(41)与其中一个车轮架板(71)之间通过转向组件连接，从而实现带动安装在该车轮架板(71)上的前车轮(7)转动；所述两个车轮架板(71)之间通过一根长转向杆(45)连接，从而实现两个前车轮(7)的转向。

2.如权利要求1所述的一种反向三轮车用的车头，其特征在于：所述转向组件包括转向拨片(42)、转向传动杆(43)和短转向杆(44)，所述转向拨片(42)的一端固定连接于所述转向轴(41)下端，所述转向拨片(42)的另一端与所述转向传动杆(43)固定连接，所述短转向杆(44)的两端分别与所述转向传动杆(43)和其中一个所述车轮架板(71)铰接，所述长转向杆(45)的两端分别与两个所述车轮架板(71)铰接。

3.如权利要求2所述的一种反向三轮车用的车头，其特征在于：两个所述车轮架板(71)上分别连接有万向球头支撑座(48)，每一所述万向球头支撑座(48)上分别安装有万向球头(47)，与所述短转向杆(44)连接的车轮架板(71)上至少包括有两个所述万向球头(47)；所述长转向杆(45)和所述短转向杆(44)的两端分别连接有用于与所述万向球头(47)连接的球头套环(46)，一个所述万向球头(47)分别连接一个所述球头套环(46)。

4.如权利要求3所述的一种反向三轮车用的车头，其特征在于：所述车头架(1)包括有摇臂机构(5)，所述摇臂机构(5)包括支撑板(54)、左摇臂、右摇臂和摇臂连接架(51)，所述支撑板(54)与所述车头连接座(8)固定连接，所述左摇臂和所述右摇臂分别设于所述支撑板(54)左右两侧，所述左摇臂和所述右摇臂的内侧端分别与所述支撑板(54)横向铰接；两个所述车轮架板(71)内侧分别纵向铰接有一个所述摇臂连接架(51)，所述左摇臂和所述右摇臂的外侧端分别与不同的所述摇臂连接架(51)横向铰接；所述支撑板(54)上设有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的两端分别横向铰接有一个连接块(61)，所述左摇臂和所述右摇臂的外侧端分别与一个所述连接块(61)横向铰接。

5.如权利要求4所述的一种反向三轮车用的车头，其特征在于：所述左摇臂包括左上摇臂(521)和左下摇臂(522)，所述左上摇臂(521)和所述左下摇臂(522)纵向排布并分别与所述摇臂连接架(51)和所述支撑板(54)横向铰接；所述右摇臂包括右上摇臂(531)和右下摇臂(532)，所述右上摇臂(531)和所述右下摇臂(532)纵向排布并分别与所述摇臂连接架(51)和所述支撑板(54)横向铰接。

6.如权利要求4或5所述的一种反向三轮车用的车头，其特征在于：所述支撑杆(6)为内部装有弹簧的避震筒。

7.如权利要求1所述的一种反向三轮车用的车头，其特征在于：两个所述车轮架板(71)分别连接有一个挡水板(72)，两个所述挡水板(72)分别位于两个所述前车轮(7)上方。