[实用新型]一种汽车手刹拉索用固定装置有效
申请号: | 201921189184.5 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN210437170U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 高振景 | 申请(专利权)人: | 广州富力达汽车配件有限公司 |
主分类号: | B60T7/10 | 分类号: | B60T7/10;B60T11/04;B60T17/00 |
代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 王茜 |
地址: | 510931 广东省广州市从*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 手刹拉索用 固定 装置 | ||
1.一种汽车手刹拉索用固定装置,包括上端和后端均呈开口设置的底座箱体(1)、移动箱体(7)和拉索本体(18),其特征在于:所述底座箱体(1)的内腔左右两侧设有滑槽(3),所述底座箱体(1)的上端两侧前部设有用于将弹簧(12)放置于滑槽(3)前端的矩形开口槽(2),所述移动箱体(7)的左右两端中部设有用于滑接在滑槽(3)内的滑接块(8),所述弹簧(12)的后端抵住滑接块(8)的前部,所述移动箱体(7)的前后两端安装有固定板(5),所述固定板(5)的内侧中部设有插入至移动箱体(7)中部第二穿过孔(9)前后部的固定圆筒(6),所述拉索本体(18)依次经由底座箱体(1)前端的第一穿过孔(4)、前部所述固定圆筒(6)内部、第二穿过孔(9)、后部所述固定圆筒(6)内部穿过,所述移动箱体(7)的上端还螺接有伸入至固定圆筒(6)内部,且用于锁紧拉索本体(18)的沉头螺钉(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹拉索用固定装置,其特征在于:所述移动箱体(7)与滑接块(8)一体成型,所述滑接块(8)的前端设有用于卡接弹簧(12)后端的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车手刹拉索用固定装置,其特征在于:所述拉索本体(18)的前端连接有与手刹拉杆连接的连接环(13)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车手刹拉索用固定装置,其特征在于:所述沉头螺钉(19)设有位于移动箱体(7)的上端前后部的两组。
5.根据权利要求1所述的一种汽车手刹拉索用固定装置,其特征在于:所述固定板(5)卡接在移动箱体(7)前后端对应的卡接槽(10)内,两组固定板(5)的左右两端通过螺栓(11)贯穿移动箱体(7)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车手刹拉索用固定装置,其特征在于:还包括有端盖,所述端盖包括通过螺钉(15)固定于底座箱体(1)上端的上端盖(14)和连接于上端盖(14)后部下端的后部端盖(16),所述上端盖(14)的下端两侧连接有插接在矩形开口槽(2)内的卡接块(21),所述后部端盖(16)的前部两侧设有插接在滑槽(3)内的插接块(20),所述拉索本体(18)的后端经由后部端盖(16)中部的第三穿过孔(17)穿过。
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