[实用新型]一种防撞击汽车尾灯

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种防撞击汽车尾灯，包括灯体和灯壳，灯体包括灯座、安装在灯座表面的灯珠，灯壳底部和灯座之间固定有弹簧，灯座底部设有四个第一限位台，灯壳底部于第一限位台对应的位置固定有第二限位台，弹簧的一端套设在第一限位台上且固定在灯底部，另一端套设在第二限位台上且固定在灯壳内底部。本实用新型一方面通过设置的弹簧，当尾灯受到撞击时，弹簧被压缩变形，尾灯能够缩回灯壳内；另一方面，通过置的限位块，防止灯体向灯壳外弹出，弧形限位台能够防止灯体在车体惯性下向内收缩，而且在尾灯被撞击时，护臂先承受压力并将灯体保护在内。压力消除后，扭簧使护臂复位，随即弹簧使灯座复位。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种防撞击汽车尾灯。

背景技术

汽车尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧。由于其特殊的位置，导致在碰撞事故中容易损坏，影响正常使用。现有汽车尾灯大多通过刚性支架与车体连接，普遍存在遇到后面的冲击极易损坏的问题，频繁损坏和更换尾灯支架及尾灯在一定程度上影响到汽车的安全性和使用成本，且更换费时费力。

因此，急需一种防撞击汽车尾灯，在汽车发生碰撞时，尾灯受到碰撞能够收缩，防止尾灯被撞损，在压力消除后，尾灯能够自行复位。

例如，中国专利文献公开了一种防撞型卡车尾灯[公开号：CN208842322U]，本实用新型公开一种防撞型卡车尾灯，包括灯盒和灯排，所述灯排安装于灯盒内，所述灯排的外侧设有灯罩，所述灯罩设置有三个，且依次为白色灯罩、红色灯罩和黄色灯罩，所述灯盒的外侧设有防护座，所述防护座的两侧设有用于承受侧向撞击的防护头，所述防护头的顶端向内扣住灯排，所述灯盒与防护座之间设有用于缓冲撞击力的两个缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的周围均设有用于限制缓冲弹簧侧向移位的限位条，所述防护座上固定有螺栓。防护头可抵挡侧向撞击力，缓冲弹簧可缓冲正面受撞力，提高安全性。但该专利文件中并未说明当汽车主动改变自身速度时，如何防止灯体在车体惯性下向内收缩。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种防撞击汽车尾灯，使尾灯在碰撞事故时能够缩回车体内，防止尾灯被撞损坏，在压力消除后，尾灯能够自行复位。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：一种防撞击汽车尾灯，包括灯体和灯壳，所述灯体包括灯座、安装在灯座表面的灯珠，以及与灯座螺纹连接的灯罩，所述灯壳底部和灯座之间固定安装有弹簧，所述灯座底部设有四个第一限位台，灯壳底部于第一限位台对应的位置固定有第二限位台，所述弹簧的一端套设在第一限位台上且固定在灯底部，另一端套设在第二限位台上且固定在灯壳内底部。

进一步，所述灯壳上端固定连接有若干限位块，所述灯罩下端于限位块对应的位置开设有凹槽。

进一步，相邻两块所述限位块之间设有护臂，所述护臂下端的内表面连接有弧形限位台，所述灯座的外沿位于弧形限位台和限位块之间，所述限位块内侧开设有第一扭簧槽，所述护臂于第一扭簧槽对应位置开设有第二扭簧槽，所述第一扭簧槽和第二扭簧槽相通，所述第一扭簧槽和第二扭簧槽内放置有同一扭簧。

进一步，所述限位块内侧于第一扭簧槽对应位置成型有与第一扭簧槽相通的第一槽口和第二槽口，所述护臂内侧于第二扭簧槽对应位置成型有与第二扭簧槽相通的第三槽口，所述第二槽口与第三槽口相通形成上通道，第一槽口形成下通道，所述上通道和下通道相互平行，所述扭簧的一端端头穿过上通道，另一端端头穿过下通道。

进一步，所述灯壳外于灯壳上端包覆有外保护壳，所述灯壳顶端外侧设有第三螺纹槽，所述外保护壳末端内侧设有与第三螺纹槽相匹配的第四螺纹槽。

进一步，所述灯壳底端开设有若干通孔，用于将灯壳安装在汽车尾部或者穿入电线。

进一步，所述外保护壳顶端开设有透光孔。