[实用新型]电动自行车有效
申请号: | 201921189558.3 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN210416886U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 周德杰;王坤 | 申请(专利权)人: | 罗瑞运动用品(昆山)有限公司 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;B60C5/00;B60K7/00;B62L1/06;B62J99/00;B62J1/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 | ||
本实用新型属于交通工具领域,尤其是一种电动自行车,针对现有的电动自行车的动力较差,扭矩小,成本高的问题,现提出如下方案,其包括车架,所述车架的顶部与底部均安装有车头组件,两个车头组件上分别安装有车把立管和前叉,所述前叉上转动安装有前轮组件和钳形闸,钳形闸与前轮组件相配合,所述车架上安装有轮毂电机组件、电机罩和电池盒,所述电池盒内安装有电池,电池的顶部安装有电池压条,电池盒上设有开关和充电口,所述电池盒内固定安装有控制器,本实用新型具有强劲的动力输出、扭矩大、噪音小、成本小的优点,采用钳形刹车结构,保证消费者安全使用产品,操作简单,舒适度较高。
技术领域
本实用新型涉及交通工具技术领域,尤其涉及一种电动自行车。
背景技术
电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
现有的电动自行车的动力较差,扭矩小,成本高,因此我们提出了电动自行车,用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电动自行车的动力较差,扭矩小,成本高的缺点,而提出的电动自行车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
电动自行车,包括车架,所述车架的顶部与底部均安装有车头组件,两个车头组件上分别安装有车把立管和前叉,所述前叉上转动安装有前轮组件和钳形闸,钳形闸与前轮组件相配合,所述车架上安装有轮毂电机组件、电机罩和电池盒,所述电池盒内安装有电池,电池的顶部安装有电池压条,电池盒上设有开关和充电口,所述电池盒内固定安装有控制器。
优选的,所述车架上安装有脚踏和支脚,车架的顶部安装有座管夹环,座管夹环的顶部安装有鞍座。
优选的,所述车把立管的顶部安装有车把,车把上安装有车把护套和刹把组件。
优选的,所述车把的两端均安装有把套,两个车把上均安装有按钮开关。
优选的,两个把套上均设有管塞。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
本方案前轮为充气橡胶轮胎,保证整车骑行的舒适度;
本方案12V6ah铅酸电池,强劲的动力输出;
本方案后轮使用新无刷轮毂电机结构,具有扭矩大、噪音小、成本小的优点;
本方案采用钳形刹车结构,保证消费者安全使用产品;
本方案按钮开关启动,操作简单,上手容易;
本方案软质发泡鞍座,使用舒适;
本实用新型具有强劲的动力输出、扭矩大、噪音小、成本小的优点,采用钳形刹车结构,保证消费者安全使用产品,操作简单,舒适度较高。
附图说明
图1为本实用新型提出的电动自行车的爆炸图;
图2为本实用新型提出的电动自行车的正视结构示意图;
图3为本实用新型提出的电动自行车的侧视结构示意图;
图4为本实用新型提出的电动自行车的俯视结构示意图;
图5为本实用新型提出的电动自行车的立体结构示意图。
图中:1管塞、2把套、3按钮开关、4车把护套、5车把、6刹把组件、7车把立管、8车头组件、9车架、10前叉、11钳形闸、12前轮组件、13脚踏、14支脚、15轮毂电机组件、16电机罩、17电池、18电池压条、19座管夹环、20鞍座、21电池盒、22开关、23充电口、24控制器。
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