[实用新型]螺母板组件及白车身

说明书

本公开涉及一种螺母板组件及白车身，螺母板组件包括固定板和与固定板可拆卸连接的螺母板，螺母板包括第一板本体和固定在该第一板本体上的螺母，固定板包括第二板本体和设置在该第二板本体上的限位部，限位部与第二板本体围成可移动地容纳第一板本体的容纳空间，并且限位部形成有供第一板本体进出容纳空间的通道，通道构造为使得螺母板具有拆装位置和工作位置，在工作位置，第一板本体与第二板本体平行以在容纳空间移动，在拆装位置，第一板本体与第二板本体具有角度，以通过通道拆装。本公开所涉及的螺母板组件，能够避免螺母随白车身电泳而使得螺纹被电泳漆覆盖，具有较好的装配效果，同时便于更换。

技术领域

本公开涉及汽车车身结构领域，具体地，涉及一种螺母板组件及车辆。

背景技术

在现有技术中，一般通过螺母盒实现汽车白车身与车体其他零部件之间的连接，通过焊接工艺将螺母盒固定在汽车白车身上，然后将白车身与焊接好的螺母盒一起放置于电泳池中进行电泳。这样，电泳后的螺母盒会随车身被电泳上一层电泳漆。由于在电泳过程中，白车身还未与车体其他零部件相连接，因此螺母处于裸露状态，从而，电泳漆易覆盖在螺母内螺纹上，并且易将螺母与盒体粘接在一起，使得螺母无法在盒体内自由运动，进一步影响螺母装配质量。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种螺母板组件，该螺母板组件能够避免螺母随白车身电泳而使得螺纹被电泳漆覆盖，具有较好的装配效果，同时便于更换。

本公开的另一目的是提供一种车辆，该车辆具有良好的装配效果。

为了实现上述目的，本公开提供一种螺母板组件，所述螺母板组件包括固定板和与所述固定板可拆卸连接的螺母板，所述螺母板包括第一板本体和固定在该第一板本体上的螺母，所述固定板包括第二板本体和设置在该第二板本体上的限位部，所述限位部与所述第二板本体围成可移动地容纳所述第一板本体的容纳空间，并且所述限位部形成有供所述第一板本体进出所述容纳空间的通道，所述通道构造为使得所述螺母板具有拆装位置和工作位置，在所述工作位置，所述第一板本体与所述第二板本体平行以在所述容纳空间移动，在所述拆装位置，所述第一板本体与所述第二板本体具有角度，以通过所述通道拆装。

可选择地，所述限位部包括围绕所述第一板本体设置的多个卡爪，每个卡爪从所述第二板本体先向顶后向内弯折以与所述第二板本体构成n型卡接槽，多个所述卡爪对应的多个n型卡接槽构成所述容纳空间，在所述工作位置，所述第一板本体的边缘容纳在该n型卡接槽内。

可选择地，多个所述卡爪包括第一卡爪和第二卡爪，所述第二卡爪依次从左侧、下侧和右侧三面包围所述第一板本体，所述第一卡爪位于所述第一板本体的上方，并且所述第二卡爪和所述第一卡爪之间的间隔构成所述通道。

可选择地，多个所述卡爪包括第一卡爪、第二卡爪、第三卡爪和第四卡爪，所述第二卡爪、所述第三卡爪和所述第四卡爪依次从左侧、下侧和右侧三面共同包围所述第一板本体，所述第一卡爪位于所述第一板本体的上方，并且所述第二卡爪和第四卡爪与所述第一卡爪的顶面之间的间隔构成所述通道。

可选择地，所述第一板本体形成为方形结构，且具有向内凹的弧形边缘，所述第一卡爪的长度小于所述第二卡爪和所述第四卡爪之间的距离，以当所述螺母板位于所述拆装位置时避让所述第一板本体的拐角部分。

可选择地，所述第一板本体形成为正方形结构，该方形结构的中心点位于所述螺母的轴线上。

可选择地，所述第二板本体包括方形板部分和梯形板部分，所述梯形板部分下方的长边部连接于所述方形板部分的上边部，所述第一卡爪设置于所述梯形板部分上方的短边部，

多个所述卡爪包括第一卡爪和第二卡爪时，所述第二卡爪依次沿所述方形板部分的左边部、下边部和右边部延伸设置，

多个所述卡爪包括第一卡爪、第二卡爪、第三卡爪和第四卡爪时，所述第二卡爪、第三卡爪和第四卡爪对应地沿所述方形板部分的左边部、下边部和右边部延伸设置。