[实用新型]轻薄型高强度轮胎托架及其道路清障车

说明书

本实用新型公开一种轻薄型高强度轮胎托架，包括分别与清障车的摆臂滑动连接的左套管和右套管、滑动安装在左右套管上的L型套管及插入式安装在两L型套管间的支撑管；所述左套管和右套管的结构相同，两者对称安装在清障车的摆臂两侧；采用两个结构相同的L型套管作为一组套管件，且同一套管件内的两个L型套管相对布置，所述左套管和右套管上各设置一组套管件；各组套管件内安装两个支撑管。本实用新型能够有效的降低轮胎托架的整体高度，实现超低底盘城市客车及智轨电车的托举操作；优化各结构件受力，受力较大的位置截面大，受力较小的位置截面小，使得材料性能充分发挥，减小各部件的质量，降低成本，使用轻便。本申请还提供一种道路清障车。

技术领域

本实用新型涉及一种轻薄型高强度轮胎托架及其道路清障车。

背景技术

道路清障车作为专业的救援车辆，主要具有车辆的牵引、托举等功能。在救援过程中，轮胎托架作为常用的辅具之一，经常用来托举货车、客车、轿车等。目前，为了乘客更加方便的乘车，城市客车底盘离地高度越来越小，纯电动城市客车以及新兴的智轨电车底盘最低处离地高度甚至不足200mm，普通轮胎托架由于截面高度太高，且结构件质量较大，安装使用不便，无法满足托举城市客车和智轨电车的要求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种轻薄型高强度轮胎托架及其道路清障车，实现安全可靠、方便快捷的托举不同底盘离地高度、不同轮距、不同轮胎型号的城市客车及智轨电车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种轻薄型高强度轮胎托架，包括分别与清障车的摆臂滑动连接的左套管和右套管、滑动安装在左右套管上的L型套管及插入式安装在两L型套管间的支撑管；

所述左套管和右套管的结构相同，两者对称安装在清障车的摆臂两侧；采用两个结构相同的L型套管作为一组套管件，且同一套管件内的两个L型套管相对布置，所述左套管和右套管上各设置一组套管件；各组套管件内安装两个支撑管。

作为改进，所述左套管、右套管分别滑动安装在摆臂的内部；所述L型套管滑动安装在左套管和右套管的外部。

作为改进，所述的左、右套管与摆臂间分别采用销轴和弹簧卡子固定；所述L型套管与左、右套管间也采用销轴和弹簧卡子固定。

作为改进，所述左套管上设有摆臂定位孔，清障车的摆臂上设有成行布置且与摆臂定位孔配合的定位孔。

作为改进，所述L型套管上设有成行布置的安装孔。

作为改进，所述支撑管的一端设有轴向限位板、销孔，支撑管安装在两个L型套管之间，支撑管的销孔内安装有销，销的端部通过O型销紧固。

另外，本实用新型还提供了一种道路清障车，所述道路清障车上安装有所述轻薄型高强度轮胎托架。

与现有技术相比，本实用新型能够有效的降低轮胎托架的整体高度，实现超低底盘城市客车及智轨电车的托举操作；优化各结构件受力，受力较大的位置截面大，受力较小的位置截面小，使得材料性能充分发挥，减小各部件的质量，降低成本，使用轻便；采用的L型套管装配时无需区分内外侧套管，安装简单；通过两根插入式滚动支撑管，配合使用可满足多种规格轮胎的托举，操作简单可靠，提升救援效率。

附图说明

图1为本实用新型轮胎托架的结构示意图；

图2为本实用新型轮胎托架的分解示意图；

图3为本实用新型左套管的俯视图；

图4为图3的A-A向视图；

图5为本实用新型L型套管的结构示意图；

图6为本实用新型支撑管的结构示意图；

图7为本实用新型轮胎托架的使用示意图；