[实用新型]一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置

说明书

本实用新型公开了一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，包括支撑底板，所述支撑底板靠近中间位置的顶部一侧固定连接有固定架，且固定架的底部内壁固定连接有液压缸，液压缸的活塞端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有固定座，且固定座的一侧开有第一凹槽，第一凹槽的内壁固定连接有第一支撑杆，所述固定座的另一侧开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆的一侧和第一支撑杆的一侧均开有安装槽。本实用新型利用电动推杆调节固定杆穿过上模延伸入穿孔内，保持上模的固定性能，利用正反转电机带动吊绳在导引轮上滑动，带动U型架进行升降，并通过液压缸的配合，提高装置的吊运高度。

技术领域

本实用新型涉及商用车技术领域，尤其涉及一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置。

背景技术

飞轮是在旋转运动中用于储存旋转动能的一种机械装置，飞轮倾向于抵抗转速的改变，当动力源对旋转轴作用有一个变动的力矩时或是应用在间歇性负载时，飞轮可以减小转速的波动，使旋转运动更加平顺，商用车的飞轮在进行加工时多是在模具中完成，这种模具包括上模和下模，模具在运输中需要利用到吊运装置进行高度调节处理。

目前，现有的商用车飞轮壳模具上模吊运装置在使用时，并不具有对上模进行高效固定的效果，通常由人工进行固定处理，固定效果较差，容易出现安全的事故，因此，亟需设计一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，包括支撑底板，所述支撑底板靠近中间位置的顶部一侧固定连接有固定架，且固定架的底部内壁固定连接有液压缸，液压缸的活塞端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有固定座，且固定座的一侧开有第一凹槽，第一凹槽的内壁固定连接有第一支撑杆，所述固定座的另一侧开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆的一侧和第一支撑杆的一侧均开有安装槽，安装槽的内壁均设置有导引轮，所述支撑底板的顶部一侧固定连接有正反转电机，且正反转电机的输出轴固定连接有收卷盘，收卷盘的外壁缠绕有吊绳，吊绳沿着导引轮内的底部固定连接有U型架，所述U型架的一侧固定连接有电动推杆，且U型架的另一侧开有穿孔，电动推杆的活塞杆固定连接有插接在穿孔内的固定杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑底板靠近固定架的顶部外壁四角与固定架的外壁顶部四角之间均固定连接有固定斜杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑杆的底部和伸缩杆的一侧外壁固定连接有多个连接杆，且连接杆的一端均固定连接有引线环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U型架的相对一侧底部内壁均固定连接有连接座，且连接座的顶部均固定连接有承重板，承重板的顶部均开有与固定杆外壁相吻合的横槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑底板的底部外壁四角均设置有万向轮，且万向轮的内部均设置有脚踏，支撑底板的顶部一侧外壁两端均固定连接有支撑柱，支撑柱的一侧均固定连接有推把。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推把的相对一侧固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有控制面板，控制面板的顶部固定连接有多个控制按钮，正反转电机和电动推杆均通过导线与控制按钮连接，控制按钮通过导线连接有电源。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑底板的外壁四角均固定连接有固定块，且固定块的中间位置均开有螺纹孔，螺纹孔的内壁设置有固定栓，固定栓的底部设置有支撑垫。

本实用新型的有益效果为：