[实用新型]一种隧道高反射内饰材料模型试验系统

说明书

本申请公开了一种隧道高反射内饰材料模型试验系统。试验系统包括：隧道模型；卡槽，以可沿隧道纵向转动的方式设于隧道内壁上，用以可拆卸的放入涂有高反射内饰材料的活动面板；照明装置，用以模拟隧道内的照明情况。

技术领域

本公开一般涉及隧道模型试验系统，尤其涉及一种隧道高反射内饰材料模型试验系统。

背景技术

随着我国高速公路的建设发展及道路设计理论的不断提高，新开辟的山区高速公路和新建等级道路基本上都面临着大量的隧道建设工程及隧道使用和维护成本居高不下等问题。我们常常可以看到，驾驶车辆经过的很多地方隧道内往往是光线昏暗、有时候几乎没有照明灯、有时候是间隔着灯光、有时候是白天关灯，晚上开灯，等等，所有这些都说明了一个问题，就是隧道照明成本实在太高，管理单位已经无法承受。

在高速公路快速发展的今天，对高速公路上的隧道的照明要求也越来越高。隧道内的照明效果对驾驶人员影响巨大，而对隧道内的照明进行检测并及时进行亮度调整成为迫切需求。现有技术中，并没有对隧道照明优化改进的详尽方案。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种隧道高反射内饰材料模型试验方案。

第一方面，本申请实施例提供了一种隧道高反射内饰材料模型试验系统，包括：

隧道模型；

卡槽，以可沿隧道纵向转动的方式设于隧道内壁上，用以可拆卸的放入涂有高反射内饰材料的活动面板；

照明装置，用以模拟隧道内的照明情况；

通过调整所述卡槽沿隧道纵向的转动角度，接收活动面板在不同反射角度下隧道内部的光线照度值，从而确定隧道内活动面板的最佳反射角度。

所述卡槽通过两个连接杆与所述隧道内壁连接，所述连接杆的两端分别与隧道内壁和所述卡槽铰接。利用两个连接杆连接卡槽和隧道内壁，可以提高卡槽的承载力。通过调节连接杆与隧道内壁的夹角角度，可以调节卡槽的反射角。

还包括控制器，所述控制器通过调节所述连接杆与所述隧道内壁之间的角度，确定所述活动面板的反射角度γ,具体公式为：

其中，L为所述两个连接杆与隧道内壁连接点之间的距离，

L₁为第一连接杆的长度，L₂为第二连接杆的长度，α为第一连接杆与隧道内壁之间的夹角，β为第二连接杆与隧道内壁之间的夹角，利用上式，控制器可以自动计算卡槽的反射角度。

所述连接杆为伸缩杆，对于需要检测尺寸较高的活动面板时，可以伸长伸缩杆，方便检测活动面板不同的反射角角度。所述控制器用以调节所述伸缩杆的长度，可以自动检测卡槽的反射角度。

所述卡槽以可沿竖向移动的方式固定在所述隧道内壁上，用以放入不同高度的高反射内饰材料活动面板。

所述隧道内壁在所述卡槽所在处设有允许所述活动面板自由转动的隧道凹部，可以保证活动面板所在平面与隧道内壁所在平面大致相同，提高模拟的准确性。

还包括照度测量装置，设于所述隧道内部，用以检测隧道内的光线照度。

所述控制器与所述照度测量装置连接，所述控制器获取不同所述反射角下的光线照度，将光线照度最大时对应的所述反射角度确定为最佳反射角度。自动获取最佳反射角度，提高检测效率和检测准确率。

所述凹槽内设有用以所述活动面板自由活动的钢珠。

第二方面，本申请实施例提供一种隧道高反射内饰材料模型试验方法，包括以下步骤：

步骤1：对隧道内壁打磨清洗，并打底喷涂；