[实用新型]一种行程限位器的传动齿轮啮合检测工装

说明书

本实用新型公开了一种行程限位器的传动齿轮啮合检测工装，其用于检测行程限位器的第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮间的啮合情况，包括底座（5），在底座（5）上设置有用于安装第一传动齿轮的定位转轴Ⅰ（1）、用于安装第二传动齿轮的定位转轴Ⅱ（2）、用于安装第三传动齿轮的定位转轴Ⅲ（3）和用于安装第四传动齿轮的定位转轴Ⅳ（4）。本实用新型的传动齿轮啮合检测工装，检测人员将各传动齿轮安装到对应的定位转轴上，使其中一传动齿轮转动即能快速判断传动齿轮之间的啮合情况，检测效率高；同时，在检测到齿轮之间不能正确啮合传动时，方便通过采用逐个更换齿轮的方式来将问题齿轮挑选出来。

技术领域

本实用新型属于齿轮检测技术领域，具体是涉及一种行程限位器的传动齿轮啮合检测工装。

背景技术

DXZ型多功能行程限位器是一种机械式行程限位器，由高精度的大传动比减速器和与其输出轴同步的机械记忆控制机构、传感器组成，可广泛用于建筑、港口、矿山、水工、工程等的起重、传输机械之三坐标的控制和行程限位，具有体积小、功能多、精度高、限位可调、通用性强及安装和使用调整方便的特点。

在DXZ型多功能行程限位器生产中，需要对减速器的传动齿轮之间的啮合情况进行检测。现有技术中，人们将各传动齿轮装配到减速器上，然后通过试运行减速器来判断齿轮之间的啮合情况，但这种检测方式存在齿轮安装工作量大的问题，检测效率较低；同时，在检测到齿轮之间不能正确啮合传动时，不方便通过采用逐个更换齿轮的方式来将问题齿轮挑选出来。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种行程限位器的传动齿轮啮合检测工装，其方便在装配前对DXZ型多功能行程限位器的传动齿轮之间的啮合情况进行检测，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种行程限位器的传动齿轮啮合检测工装，其用于检测行程限位器的第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮间的啮合情况，包括底座，在底座上设置有用于安装第一传动齿轮的定位转轴Ⅰ、用于安装第二传动齿轮的定位转轴Ⅱ、用于安装第三传动齿轮的定位转轴Ⅲ和用于安装第四传动齿轮的定位转轴Ⅳ。

上述的行程限位器的传动齿轮啮合检测工装是，所述第一传动齿轮与定位转轴Ⅰ、第二传动齿轮与定位转轴Ⅱ、第三传动齿轮与定位转轴Ⅲ、第四传动齿轮与定位转轴Ⅳ之间均为间隙配合。

上述的行程限位器的传动齿轮啮合检测工装是，所述定位转轴Ⅰ、定位转轴Ⅱ、定位转轴Ⅲ和定位转轴Ⅳ均通过轴承安装在底座上。

上述的行程限位器的传动齿轮啮合检测工装是，所述第二传动齿轮为双联齿轮。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：本实用新型的传动齿轮啮合检测工装，检测人员将各传动齿轮安装到对应的定位转轴上，使其中一传动齿轮转动即能快速判断传动齿轮之间的啮合情况，检测效率高；同时，在检测到齿轮之间不能正确啮合传动时，方便通过采用逐个更换齿轮的方式来将问题齿轮挑选出来。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型检测传动齿轮间啮合情况时的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。