[实用新型]一种液冷系统及汽车

说明书

本实用新型涉及动力电池散热技术领域，公开了一种液冷系统及汽车，应用于包括多个电池模组的电池系统，所述液冷系统通过整车连接件与整车液冷系统连接，所述液冷系统包括相互连接的多条液冷管道，所述液冷管道连接后形成拓扑结构，所述拓扑结构适应于所述电池模组的排列方式。本实用新型，液冷管道连接后形成拓扑结构，且拓扑结构适应于电池模组的排列方式，实现了液冷系统的分级连接，解决了现有技术中串联到底的连接形式所带来的连接结构繁琐、冷却液流通不畅以及占用空间的问题。

技术领域

本实用新型涉及动力电池散热技术领域，尤其涉及一种液冷系统及汽车。

背景技术

新能源汽车飞速发展的情况下，电池系统作为新能源汽车上重要的部件之一，电池系统的优劣直接影响到电动汽车的使用效果(续航里程等)，其中能够良好的对电池系统进行温度控制成为大家共同科研的题目。众所周知的，目前在整车上安装多个电池系统，电池系统中集成良好的液冷系统是一个很好的解决方案，现有技术中，一般是将所有液冷管道串联，在电池系统中布置一体式液冷系统。

但是该种连接方式，在多个电池系统中形成S型的连接结构，连接结构复杂，占用空间且冷却液流通不顺畅，不便于扩展，因此，如何在有限的空间中布置多个动力电池系统液冷管道，使其结构连接简单，冷却液流通顺畅一直是个难题，该专利实现了复杂液冷系统的集成，对于液冷管的连接起到了十分好的作用，并有效的降低成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中具有多个电池模组的电池系统中的液冷管道连接结构复杂、占用空间，冷却液流通不顺畅，不便于扩展的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种液冷系统，应用于包括多个电池模组的电池系统，所述液冷系统通过整车连接件与整车液冷系统连接，

所述液冷系统包括多条连接软管和多条液冷管道，所述连接软管和所述液冷管道之间相互连接，所述连接软管和所述液冷管道连接后形成拓扑结构，所述拓扑结构适应于所述电池模组的排列方式。

在一种可实施的方案中，所述拓扑结构为树形拓扑结构，所述拓扑结构至少为两级。

在一种可实施的方案中，所述连接软管和所述液冷管道之间通过套接的形式连接。

作为优选的，相互套接的所述连接软管和所述液冷管道之间通过密封圈密封。

在另一种可实施的方案中，所述连接软管和所述液冷管道之间通过管道连接件连接。

作为优选的，所述管道连接件为快接插头或卡箍。

在另一种可实施的方案中，所述管道连接件为冷管汇集连接件，所述冷管汇集连接件用于实现四条液冷管道之间的相互连接。

作为优选的，所述冷管汇集连接件焊接在所述拓扑结构的节点处。

作为优选的，所述冷管汇集连接件为硬质合金材料。

进一步的，本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述所述的液冷系统。

上述所述的液冷系统，应用于包括多个电池模组的电池系统，所述液冷系统通过整车连接件与整车液冷系统连接，所述液冷系统包括多条连接软管和多条液冷管道，所述连接软管和所述液冷管道之间相互连接，所述连接软管和所述液冷管道连接后形成拓扑结构，所述拓扑结构适应于所述电池模组的排列方式。本实用新型，连接软管和液冷管道连接后形成拓扑结构，且拓扑结构适应于电池模组的排列方式，实现了液冷系统的分级连接，解决了现有技术中串联到底的连接形式所带来的连接结构繁琐、冷却液流通不畅以及占用空间的问题。

并且，上述所述的液冷系统中还提供了一种用于实现连接软管和液冷管道之间连接的新型冷管汇集连接件，且该冷管汇集连接件为硬质合金材料，焊接在拓扑结构的节点处，实现了四条液冷管道之间的相互连接，节省空间，便于固定。