[实用新型]一种测力方向盘安装装置及方向盘测力装置

说明书

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体一种测力方向盘安装装置及方向盘测力装置，包括安装底座和定心机构；所述安装底座包括定位板、若干个固定件和若干个调节螺杆，所述调节螺杆一端与所述固定件连接，所述调节螺杆另一端与所述定位板连接；所述定心机构包括第一定位杆和第二定位杆，所述第一定位杆内部设有内螺纹，所述第二定位杆包括第一柱体、第二柱体和第三柱体螺纹，所述第二柱体和所述第三柱体分别设置在所述第一柱体两端，所述第二柱体和所述第三柱体均设有外螺纹，所述第二柱体与所述第一定位杆连接，所述第三柱体与所述定位板连接。本实用新型能够提高测试的精度和一致性，节约时间；同时根据方向盘的高度和直径大小，调节测力方向盘，适用于车型的方位更广泛。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种测力方向盘安装装置及方向盘测力装置。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的人选择汽车作为出行的交通工具，因此对于汽车的安全尤其重视，在汽车设计开发过程中，需要针对各个部件、各个系统以及整车进行大量的测试工作，才能保证汽车的安全行驶；在各项测试时，需要使用各种各样的传感器及工装夹具，进行测试各个部件，大部分的传感器通常可以从设备供应商处直接采购而来，但是工装夹具因为是非标设备，则需要自主设计后加工制作。

在进行汽车整车转向系统开发测试过程中，需要针对方向盘进行测试，采用测力方向盘用于测量驾驶员施加在方向盘上的转角和力矩，或者测量转向系统在回正力作用下通过方向盘作用在驾驶员双手上的反馈力，保证驾驶员的准确操控。而测力方向盘的安装方式往往是摆在试验工程师面前的一道难题，这不仅影响到试验能否顺利开展，也往往会影响试验精度和结果。

在转向系统开发测试过程中需要解决的问题是将测力方向盘安装在原车方向盘上时，同时还需要保证测力方向盘的中心在转向管柱的轴线上，避免试验时因测力方向盘与转向管柱不同轴而造成的扭矩波动过大等试验结果误差，提高试验精度和一致性；同时节约测力方向盘安装时间，提高效率；并且需要满足不同车辆方向盘的测试功能。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种测力方向盘安装装置及方向盘测力装置，能够快速的将测力方向盘准确安装在原车方向盘上，使测力方向盘的中心在转向管柱轴线上，提高试验精度和一致性，同时节约时间，提高效率；同时能够可上下调节高度以适应不同车型测力方向盘的定位和安装，安装完成后向下调节定心装置而不影响方向盘正常工作和试验；采用调节螺杆和导杆改变固定件的的径向位置，使其可安装在不同大小的原车方向盘上，适用于不同车辆。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种测力方向盘安装装置，包括安装底座和定心机构；所述安装底座包括定位板、若干个固定件和若干个调节螺杆，所述调节螺杆一端与所述固定件连接，所述调节螺杆另一端与所述定位板连接；所述定心机构包括第一定位杆和第二定位杆，所述第一定位杆内部设有内螺纹，所述第二定位杆包括第一柱体、第二柱体和第三柱体螺纹，所述第二柱体和所述第三柱体分别设置在所述第一柱体两端，所述第二柱体和所述第三柱体均设有外螺纹，所述第二柱体与所述第一定位杆连接，所述第三柱体与所述定位板连接。

进一步地，所述定位板中心设有内螺纹定位孔，所述定位孔与所述第三柱体连接。

进一步地，所述安装底座还包括若干组导向杆，所述导向杆一端与所述定位板连接，所述导向杆另一端与所述固定件连接。

进一步地，每组所述导向杆包括两个导杆，两个所述导杆平行设置。

进一步地，每个所述导杆直径为φ2.5mm，长度为100mm。

进一步地，两个所述导杆中间设有所述调节螺杆，所述调节螺杆与所述导杆平行。

进一步地，所述调节螺杆数量与所述固定件数量相等。

进一步地，所述调节螺杆直径为M3，长度为100mm。