[实用新型]用于公交车的隐藏式铰链、驾驶区防护隔离装置及车辆

说明书

一种用于公交车的隐藏式铰链、驾驶区防护隔离装置及车辆，其包括固定于侧边围侧边的第一铰接件，固定在连接型材侧边的第二铰接件，两铰接件转动连接，在所述侧边围转动的过程中，通过隐藏式的铰链结构实现对侧边围转动方向的限制，使其相对所述连接型材的侧边水平的转动。由此，本实用新型的隐藏式铰链能够隐藏在侧边围和连接型材的侧面，避免了传统突出结构的安全隐患，并且更易于安装。本实用新型能够用于对驾驶区防护隔离装置侧边围相对后围角度的调节，使得侧边围的角度能够根据车辆内部状况在安装时进行调节，无需针对车辆内部状况单独开模。本实用新型适用性更好，成本也更低。

技术领域

本实用新型涉及公交车配件领域，具体而言涉及一种用于公交车的隐藏式铰链、驾驶区防护隔离装置及车辆。

背景技术

现有机动车，尤其是公交车或大巴，其为保障驾驶人员的安全，会在驾驶区与乘客区域之间设置防护隔离装置。

但是，现有的防护隔离装置设计不合理。首先，现有的防护隔离装置各组件之间通过突出设置于连接部表面的铰链连接，铰链的转轴突出于装置平面，凸出的结构容易在急刹等状况下造成伤害。并且，突出的结构由于无外部支撑，容易变形，造成其两侧所连接的结构错位，影响使用。并且，现有结构门框的开启角度较小，无法根据车辆内部状况在安装时进行调节。现有装置需要针对车辆内部状况单独开模，适用性欠佳，安装成本较高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种用于公交车的隐藏式铰链、驾驶区防护隔离装置及车辆，其具体采用如下技术方案。

首先，为实现上述目的，本实用新型提出一种用于公交车的隐藏式铰链，其一端连接侧边围另一端连接侧边围和后围之间的连接型材，其包括：第一铰接件，其一端安装于侧边围的侧边；第二铰接件，其一端安装在连接型材的侧边；所述第一铰接件的另一端与第二铰接件的另一端之间转动连接，并且，第一铰接件的另一端能沿轴向方向在第二铰接件的另一端内线性滑动。

可选的，上述用于公交车的隐藏式铰链，其中，所述第一铰接件的一端为第一固定端，第一固定端安装在侧边围侧边的安装槽内；所述第一铰接件的另一端为第一连接端，连接在所述第一固定端的外侧，至少部分的嵌套在所述第二铰接件内。

可选的，上述用于公交车的隐藏式铰链，其中，所述第二铰接件的一端为第二固定端，第二固定端安装在连接型材侧边的安装槽内；所述第二铰接件的另一端为第二连接端，连接在所述第二固定端的外侧，至少部分的包覆在所述第一连接端的外表面；所述第一铰接件和第二铰接件被隐藏式地安装在侧边围的侧边和连接型材的侧边内部。

可选的，上述用于公交车的隐藏式铰链，其中，所述第一连接端与第二连接端之间还设置有环套结构，所述环套结构的内壁和外壁分别贴近所述第一连接端的外壁以及所述第二连接端的内壁。

可选的，上述用于公交车的隐藏式铰链，其中，所述环套结构以及所述第二连接端还分别开设有朝向所述第一铰接件的垂直开口，用于供所述第一铰接件在所述垂直开口的开口角度范围内沿水平方向转动

可选的，上述用于公交车的隐藏式铰链，其中，所述环套结构的垂直开口的两侧分别设置有向所述第二铰接件的外壁翻折的限位结构，所述限位结构将所述环套结构限制在所述第二铰接件的开口角度范围内。

可选的，上述用于公交车的隐藏式铰链，其中，所述侧边围的侧边开设有垂直方向的凹槽；所述第一铰接件的第一固定端固定连接在所述凹槽的底部；所述第一铰接件的第一连接端设置于所述凹槽内；所述连接型材的侧边沿垂直方向设有弧形槽，所述第二固定端固定连接在所述弧形槽的底部，所述第一铰接件与所述第二铰接件连接时，所述侧边围的侧边伸入所述弧形槽内，相对所述弧形槽的内壁旋转，以调节所述侧边围与所述连接型材的连接角度。

一种驾驶区防护隔离装置，其包括上述任一的用于公交车的隐藏式铰链。