[实用新型]一种用于防喷器的增力缸式楔块液压锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种用于防喷器的增力缸式楔块液压锁紧机构，包括锁紧功能腔部、楔块主液缸解锁腔部和增力缸助力腔部；其中，锁紧功能腔部与楔块主液缸解锁腔部连接为整体，楔块主液缸解锁腔部通过解锁缸盖与增力缸助力腔部串联连接。通过上述技术方案，解决了楔块液压锁紧防喷器因长期关闭闸板总成等原因而导致的液压锁紧机构中楔形活塞难以解锁，防喷器闸板总成无法打开的问题，从而减轻了井队现场操作工人的劳动强度，提高了井场作业的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及防喷器设备技术领域，特别是一种用于防喷器的增力缸式楔块液压锁紧机构。

背景技术

防喷器是石油钻井井控系统中的一个重要装置，主要由壳体、侧门、油缸、活塞、活塞杆、闸板轴、端盖和闸板等组成，其中楔块式液压锁紧防喷器为全液压控制锁紧或者解锁防喷器，能够很大程度上降低人工的劳动强度，并大大提高操作现场的安全性。

但是，在防喷器的使用过程中，经常需要长时间关闭防喷器闸板总成，防喷器闸板总成的前密封橡胶件就会因防喷器长时间关闭，将其压缩后的反作用力通过防喷器闸板轴的斜面反作用在楔形活塞的斜面上，井压越高，井压对闸板总成的作用力越大，使得两斜面间的正压力越大，两斜面相对运动时摩擦力也越大，最终可能会出现楔形活塞难以解锁，闸板总成无法打开的情况。

因此，提供一种便于解锁的用于防喷器的增力缸式楔块液压锁紧机构是目前本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种用于防喷器的增力缸式楔块液压锁紧机构，克服楔块液压锁紧机构中楔形活塞因长时间关井难以解锁的问题，以降低工人的劳动强度，提高工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种用于防喷器的增力缸式楔块液压锁紧机构，包括锁紧功能腔部、楔块主液缸解锁腔部和增力缸助力腔部；所述锁紧功能腔部与所述楔块主液缸解锁腔部连接为整体，所述楔块主液缸解锁腔部通过解锁缸盖与所述增力缸助力腔部串联连接；

其中，所述锁紧功能腔部包括锁紧功能腔、锁紧活塞、锁紧缸盖和顺序阀；所述锁紧功能腔内部固定有所述锁紧活塞，所述锁紧活塞远离所述楔块主液缸解锁腔部的一端为所述锁紧缸盖，所述锁紧缸盖中贯穿有所述顺序阀；

所述楔块主液缸解锁腔部从左到右依次包括显示杆、楔块主液缸解锁腔、楔形活塞、主液缸和防喷器闸板轴；所述防喷器闸板轴贯穿所述主液缸和所述楔块主液缸解锁腔，再与所述显示杆接触；所述楔形活塞位于所述楔块主液缸解锁腔的内部，并且，所述楔形活塞与所述锁紧活塞相对应；所述防喷器闸板轴的第一斜面与所述楔形活塞的第二斜面锁紧或脱离；

所述增力缸助力腔部包括增力缸助力腔、增力缸活塞、增力液缸和增力缸盖；所述增力缸助力腔、所述增力液缸和所述增力缸盖连接为整体；所述增力缸活塞位于所述增力缸助力腔的内部，并且，所述增力缸活塞与所述楔形活塞相对应。

进一步的，所述主液缸内开设有第一油路通道、第二油路通道、第三油路通道、第四油路通道、第五油路通道和第六油路通道；

其中，所述第一油路通道分别与所述第二油路通道、所述第三油路通道连通，所述第二油路通道与所述第四油路通道连通，所述第四油路通道通过所述顺序阀与所述第五油路通道连通或断开，所述第五油路通道与所述第六油路通道连通；

所述第三油路通道连通至所述增力缸盖，所述增力缸盖内部开设有第七油路通道和第八油路通道；所述第三油路通道与所述第七油路通道连通，所述第七油路通道与所述第八油路通道连通。

进一步的，所述楔块主液缸解锁腔部与所述增力缸助力腔部连接方式为螺栓联结或焊接连接。

进一步的，所述增力液缸的内部开设有油路通道，所述油路通道为所述第三油路通道。