[实用新型]一种与油箱装配连接的外置连接组件

说明书

本实用新型涉及一种与油箱装配连接的外置连接组件，所述连接组件包括至少一个管卡组件和至少一个卡槽组件，所述管卡组件和卡槽相互匹配，所述管卡组件包括至少一个管卡卡扣，所述管卡卡扣与油箱表面的卡槽相匹配，所述管卡组件包括管卡卡扣一和管卡卡扣二，油箱的外表面设置有油箱卡槽一和油箱卡槽二，分别与管卡卡扣一和管卡卡扣二相匹配；本实用新型通过在管卡和油箱上分别设计简单有效的结构实现了管卡与油箱的装配，并能达到足够的拉拔力保证管卡不易脱落。利用本实用新型代替焊接在油箱上焊接管卡，不但节省了工装设备成本投入，而且还提高了生产的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种连接组件，具体涉及一种与油箱装配连接的外置连接组件，属于油箱结构部件技术领域。

背景技术

目前汽车燃油箱外表面用于固定管路的管卡一般是与油箱通过焊接连接，使用这类焊接管卡必然需要投入焊接机设备，且焊接工艺相对于人工装配需要的生产周期要长很多，对于管路较多布置复杂的燃油箱总成，较多的焊接管卡导致的焊接设备成本和长生产周期成为一大难题。而随着汽车市场竞争压力的增大，各大主机厂对汽车成本和生产效率控制也越加严格，对于燃油箱总成，找到焊接管卡的替代品无疑是一个很好的突破方向。因此，迫切的需要一种新的方案解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术中存在的问题，提供一种与汽车燃油箱装配的管卡，此装配管卡与油箱通过结构配合，通过设计合适尺寸将管卡固定在油箱表面并满足一定的拉脱力要求，达到以这种装配管卡代替焊接管卡来固定燃油箱管路的目的。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种与油箱装配连接的外置连接组件，其特征在于，所述连接组件包括至少一个管卡组件和至少一个卡槽组件，所述管卡组件和卡槽相互匹配，所述管卡组件包括至少一个管卡卡扣，所述管卡卡扣与油箱表面的卡槽相匹配。

作为本实用新型的一种改进，所述管卡组件包括管卡卡扣一和管卡卡扣二，油箱的外表面设置有油箱卡槽一和油箱卡槽二，分别与管卡卡扣一和管卡卡扣二相匹配。

作为本实用新型的一种改进，所述管卡卡扣一设置为纵向的卡扣结构，管卡卡扣二设置为横向的卡扣结构，两者相互垂直分布在管卡的底部，共同完成对管卡的六个自由度的约束。

由于每个卡扣无倒扣的两侧与卡槽存在间隙，两个卡扣垂直分布在管卡底部更利于管卡与油箱之间的固定，可以减少管路晃动带动管卡产生的平移和转动。

作为本实用新型的一种改进，所述管卡卡扣一和卡扣二的两侧都设置有倒扣结构，与油箱卡槽过盈配合，用来增大结构的拔脱力；卡扣无倒扣的两侧与卡槽间隙配合，用于补偿误差和便于安装；卡扣中间有方形通孔，用以增大结构的装配弹性。

作为本实用新型的一种改进，所述油箱表面有纵向的卡槽一和横向的卡槽二，二者互相垂直分布在油箱表面，每个卡槽的四个侧面倒拔模以增大拔脱力。

一种与油箱装配连接的外置连接组件，所述连接组件包括至少一个管卡组件和至少一个卡扣组件，所述管卡组件和卡扣相互匹配，所述管卡组件包括至少一个装配管卡，所述装配管卡上设置有管卡卡槽，所述管卡卡槽与油箱表面的卡扣相匹配。

作为本实用新型的一种改进，所述卡扣组件包括油箱卡扣一和油箱卡扣二，均设置在油箱外表面，管卡卡槽包括管卡卡槽一和管卡卡槽二，分别与油箱卡扣一和油箱卡扣二相匹配。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果如下：本实用新型通过在管卡和油箱上分别设计简单有效的结构实现了管卡与油箱的装配，并能达到足够的拉拔力保证管卡不易脱落；利用本实用新型代替焊接在油箱上焊接管卡，不但节省了工装设备成本投入，而且还提高了生产的效率。

附图说明

图1为油箱表面卡槽示意图；

图2.为装配管卡卡扣示意图；