[实用新型]螺杆偏距调节结构

说明书

本实用新型公开了螺杆偏距调节结构，涉及轮毂安装技术领域，包括固定螺杆和设置在固定螺杆外侧的螺杆垫圈，所述固定螺杆的上端固定设置有固定圆盘，所述固定圆盘的上端位置处固定设置有固定螺头，所述固定螺头的上端表面位置处开设有第一螺丝刀槽，所述螺杆垫圈的表面位置处开设有偏距调节通孔，本实用新型设置了固定螺杆、螺杆垫圈和偏距调节通孔，当用于偏角度的轮毂安装孔时，螺杆垫圈能够给补偿轮毂安装孔的偏移距离，便于将螺杆垫圈在固定螺杆上偏移调整至合适的位置，能够使固定螺杆可正常安装进偏角度的轮毂安装孔，从而有效地防止螺杆垫圈卡在偏角度的轮毂安装孔内，更加便于工作人员的安装使用操作。

技术领域

本实用新型涉及轮毂安装技术领域，具体是螺杆偏距调节结构。

背景技术

轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起，轮毂需使用专用螺杆进行固定安装。

然而传统轮毂安装专用螺杆在使用过程中，当用于偏角度的轮毂安装孔时，由于垫圈无法在固定螺杆上进行偏移调节，导致垫圈容易卡在偏角度的轮毂安装孔内，给工作人员的安装操作带来不便，并且传统轮毂安装专用螺杆的垫圈在安装使用过程中容易变形受损，因此，本领域技术人员提供了螺杆偏距调节结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供螺杆偏距调节结构，以解决上述背景技术中提出传统轮毂安装专用螺杆在使用过程中，当用于偏角度的轮毂安装孔时，由于垫圈无法在固定螺杆上进行偏移调节，导致垫圈容易卡在偏角度的轮毂安装孔内，给工作人员的安装操作带来不便，并且传统轮毂安装专用螺杆的垫圈在安装使用过程中容易变形受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

螺杆偏距调节结构，包括固定螺杆和设置在固定螺杆外侧的螺杆垫圈，其特征在于，所述固定螺杆的上端固定设置有固定圆盘，所述固定圆盘的上端位置处固定设置有固定螺头，所述固定螺头的上端表面位置处开设有第一螺丝刀槽，所述螺杆垫圈的表面位置处开设有偏距调节通孔，所述螺杆垫圈的内侧表面等距间隔固定设置有第二加强筋条，所述第二加强筋条之间固定设置有第一加强筋条，所述固定螺头的上方设置有加强封盖，所述加强封盖的底侧端角位置处间隔固定设置有装配柱，所述装配柱的底端固定设置有吸附磁铁，所述固定螺头的表面端角位置处间隔开设有装配槽，所述固定螺杆的外侧表面开设有螺纹。

作为本实用新型进一步的方案：所述偏距调节通孔的直径尺寸大于固定螺杆的外径尺寸，所述固定螺杆通过偏距调节通孔活动贯穿于螺杆垫圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一螺丝刀槽的内侧底端表面位置处开设有第二螺丝刀槽，所述第一螺丝刀槽与第二螺丝刀槽的截面形状均为正六边形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆垫圈的上端表面位置处固定设置有缓冲垫层，所述缓冲垫层是一种材质为橡胶的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定圆盘的外侧表面位置处固定设置有加强固定环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一加强筋条的截面形状为弧形，所述第二加强筋条的截面形状为矩形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定螺头和加强封盖均为一种材质为合金钢的构件，所述装配柱和装配槽的截面形状均为圆形，所述装配槽的尺寸与装配柱的尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：