[实用新型]一种用于控制臂毛坯变形量检测的专用检具有效
申请号: | 201921194125.7 | 申请日: | 2019-07-27 |
公开(公告)号: | CN210089601U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 李吉宝;鲍春祥;王德伟 | 申请(专利权)人: | 长春市吉通凯撒铝业有限责任公司 |
主分类号: | G01B5/30 | 分类号: | G01B5/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130117 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 控制 毛坯 变形 检测 专用 | ||
一种用于控制臂毛坯变形量检测的专用检具,以解决传统三坐标检测时,存在操作复杂、检测费时、检测效率低等技术问题。本实用新型由底板、左定位块、塞规I、快速夹钳、内六角圆柱头螺钉I、垫铁、立柱、滑块、圆柱销I、内六角圆柱头螺钉II、挡板、圆柱螺旋压缩弹簧、内六角圆柱头螺钉III、右定位块、内六角圆柱头螺钉IV、圆柱销II、底板立柱、塞规II、内六角圆柱头螺钉V组成。本实用新型可应用于汽车控制臂的毛坯制造检测技术领域,具有操作简单、装夹灵活、检测方便等技术优点,降低了操作者的技术要求,并且检测效率高、检测成本低、可实现批量化检测,提高了生产效率,节约了生产成本。
技术领域
本实用新型涉及一种用于控制臂毛坯变形量检测的专用检具,属于毛坯制造检测技术领域。
背景技术
汽车控制臂是汽车转向桥上的重要零件之一,控制臂工作时主要承受前侧载荷,传递汽车的行驶方向。从而使汽车转向并稳定行驶。现在高速发展,汽车行业兴盛,控制臂的需求量也逐渐增大,避免不了生产中存在控制臂变形问题,控制臂工作时承受着多变的载荷,故对控制臂毛坯的精度提出了更高的要求,现有技术中一般采用三坐标测量机进行检测,但是该方式存在操作复杂、检测费时、检测效率低、操作难度大、提高成本等缺点,限制了控制臂毛坯的批量化生产。
发明内容
为解决现有技术中使用三坐标测量机对控制臂毛坯变形量进行测量,导致其存在操作复杂、检测费时、检测效率低等技术问题,本实用新型公开了一种用于控制臂毛坯变形量检测的专用检具。
本实用新型所采用的技术方案:
为达到上述目的,本实用新型提供一种用于控制臂毛坯变形量检测的专用检具,该专用检具由底板、左定位块、塞规I、快速夹钳、内六角圆柱头螺钉I、垫铁、立柱、滑块、圆柱销I、内六角圆柱头螺钉II、挡板、圆柱螺旋压缩弹簧、内六角圆柱头螺钉III、右定位块、内六角圆柱头螺钉IV、圆柱销II、底板立柱、塞规II、内六角圆柱头螺钉V组成。
所述底板包括底板立柱孔、底板螺纹孔I、底板螺纹孔II、底板圆柱销孔I、立柱孔、底板圆柱销孔II、底板螺纹孔III;左定位块包括左定位块圆柱销孔、左定位块螺纹孔、左定位块定位槽、左定位块贴合面I、左定位块贴合面II;底板立柱安装轴插入底板立柱孔,将底板立柱固定安装在底板;左定位块通过左定位块圆柱销孔、左定位块螺纹孔将圆柱销II和内六角圆柱头螺钉IV插入,将左定位块固定安装在底板上。
所述塞规I包括塞规I检测面I、塞规I检测面II、塞规I检测面III、塞规I检测面IV、塞规I贴合面I、塞规I贴合面II;快速夹钳包括快速夹钳螺栓孔,垫铁包括垫铁顶面螺纹孔、垫铁底面螺纹孔;将塞规I的塞规I贴合面I与左定位块贴合面II贴合,塞规I贴合面II与左定位块贴合面I贴合,塞规I装配在左定位块上;立柱安装轴立插入立柱孔将立柱固定安装在底板上;用内六角圆柱头螺钉V插入底板上的底板螺纹孔I和垫铁底面螺纹孔,将垫铁固定安装在底板上。
所述立柱包括立柱防错检测面、立柱安装轴;滑块包括滑块定位槽、滑块螺纹孔、滑块贴合面;用内六角圆柱头螺钉I插入快速夹钳螺栓孔和垫铁顶面螺纹孔,将快速夹钳固定安装在垫铁上。
所述挡板包括挡板螺纹孔;右定位块包括右定位块贴合面I、右定位块圆柱销孔I、右定位块螺纹孔II、右定位块螺纹孔III、右定位块贴合面II、右定位块贴合面III;分别用圆柱销I和内六角圆柱头螺钉II插入右定位块圆柱销孔I、右定位块螺纹孔II,之后连接底板上底板圆柱销孔I、底板螺纹孔II,将右定位块固定安装在底板上;然后在右定位块底部放入圆柱螺旋压缩弹簧,将滑块贴合面与右定位块贴合面III贴合,用内六角圆柱头螺钉III插入挡板螺纹孔、滑块螺纹孔和右定位块螺纹孔III,将滑块和挡板固定安装在右定位块上。
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