[实用新型]一种公路用具有防逆行耐磨功能的减速带

说明书

本实用新型公开了一种公路用具有防逆行耐磨功能的减速带，包括减速带本体，所述减速带本体的外表面开设有凹槽，所述凹槽内开设有通孔，所述减速带本体的外表面开设有缺口，所述减速带本体内通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆位于缺口内。该公路用具有防逆行耐磨功能的减速带通过在防逆行齿上设计支撑块，在支撑块上固定连接第一弹簧套，且在减速带本体内设计第二弹簧套，通过第一弹簧套和第二弹簧套安装弹簧，便于进行安装，且在减速带本体上设计缺口，并在缺口内安装螺纹杆，通过调节螺纹杆推动防逆行齿，使得防逆行齿收于齿槽内，使得减速带可通过调节实现双向流通，避免发生紧急情况时只能单向通行造成不便。

技术领域

本实用新型涉及减速带技术领域，具体为一种公路用具有防逆行耐磨功能的减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

在一些公路中，还使用防逆行减速带，这种减速带主要通过在减速带内设计可伸缩的防逆行齿，当轮压按照规定方向行驶时，则可以将防逆行齿压入减速带内，但是逆行则轮胎被扎破。防逆行齿主要通过弹簧复位，但是弹簧安装时不方便，还需要固定连接，而且这种减速带无法调节，当遇到紧急状况时，需要双向疏散时，只能单向行驶会造成不便。而且减速带与路面硬接触，对减速带损伤大，缺乏缓冲保护。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路用具有防逆行耐磨功能的减速带。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路用具有防逆行耐磨功能的减速带，包括减速带本体，所述减速带本体的外表面开设有凹槽，所述凹槽内开设有通孔，所述减速带本体的外表面开设有缺口，所述减速带本体内通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆位于缺口内，所述减速带本体的前后两端通过螺栓安装有盖板，所述盖板内转动连接有连接轴，所述连接轴的外侧固定连接有限位环，所述限位环与盖板的内侧表面接触，所述连接轴的外侧固定连接有防逆行齿，所述防逆行齿的右端固定连接有支撑块，所述支撑块的上端固定连接有第一弹簧套，所述第一弹簧套内安装有弹簧，所述减速带本体内固定连接有第二弹簧套，所述第二弹簧套内安装有弹簧，所述减速带本体的下端滑动套合有橡胶垫，所述橡胶垫的上端固定连接有凸台和连接块。

优选的，所述减速带本体的底部开设有连接槽，所述连接槽内滑动套合有连接块。

优选的，所述减速带本体的上端开设有齿槽，所述齿槽内滑动连接有防逆行齿。

优选的，所述盖板内开设有轴孔，所述轴孔内转动连接有连接轴。

优选的，所述弹簧的上端与减速带本体的内表接触，所述弹簧的下端与支撑块的上端接触。

优选的，所述凸台和减速带本体的内壁接触，所述橡胶垫、凸台和连接块为一体式结构，且均由橡胶材料制成。

有益效果

本实用新型提供了一种公路用具有防逆行耐磨功能的减速带。具备以下有益效果：

(1)、该公路用具有防逆行耐磨功能的减速带通过在防逆行齿上设计支撑块，在支撑块上固定连接第一弹簧套，且在减速带本体内设计第二弹簧套，通过第一弹簧套和第二弹簧套安装弹簧，便于进行安装，且在减速带本体上设计缺口，并在缺口内安装螺纹杆，通过调节螺纹杆推动防逆行齿，使得防逆行齿收于齿槽内，使得减速带可通过调节实现双向流通，避免发生紧急情况时只能单向通行造成不便。

(2)、该公路用具有防逆行耐磨功能的减速带通过在减速带本体底部安装橡胶垫、凸台和连接块构成的一体式缓冲结构，且整体结构由橡胶材料制成，可对减速带本体具有缓冲保护作用，防止减速带本体与路面硬接触，造成减速带本体容易受损，导致减速带使用寿命降低。