[实用新型]一种舷窗自动关闭装置设备

说明书

本实用新型公开了一种舷窗自动关闭装置设备，包括侧窗，所述侧窗左侧底部外沿设置有下水密卡槽，所述翻转合页上连接有舷窗风暴盖，所述上水密卡槽卡在下水密卡槽下方，所述舷窗风暴盖外壁底部焊接有半圆环，所述滑链与从动齿轮的轴相套接，所述从动齿轮的安装高度与舷窗风暴盖向上翻转后外壁的半圆环在同一水平线上，所述传动齿轮后方的电机与归位按钮通过电性连接，所述传动齿轮和从动齿轮通过支撑架固定在壳体内侧，所述雨水感应装置通过电性与驾驶台的电磁启动器相连接。该舷窗自动关闭装置设备可以无人状态下，在遇见危险情况下，自动关闭防爆封盖，危险解除，打开防爆封盖，即可满足船检规范要求，也可保证船舶额观光性。

技术领域

本实用新型涉及船舶侧窗自动关闭技术领域，具体为一种舷窗自动关闭装置设备。

背景技术

随着中国经济的不断提高及海洋娱乐的不断完善，人们出海旅游的次数不断增加，但是国家法律对乘客安全保护较为重视，侧壁窗的尺寸只能在直径380mm之内，很难满足实际的观光需要，而且，船用侧窗由于规范的要求增设防爆封盖，一透光面积小，二观光性能差，很难满足船舶的实际使用效果，尤其针对旅游船，影响愈实用新型显。

为解决上述问题，我们提出了一种即可满足国家规定，也能满足乘客使用要求的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种舷窗自动关闭装置设备，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种舷窗自动关闭装置设备，包括侧窗，所述侧窗左侧底部外沿设置有下水密卡槽，且侧窗左侧顶部外沿安装有翻转合页，所述翻转合页上连接有舷窗风暴盖，且舷窗风暴盖底部连接有上水密卡槽，所述上水密卡槽卡在下水密卡槽下方，所述舷窗风暴盖外壁底部焊接有半圆环，且舷窗风暴盖外壁的半圆环内穿过滑链，所述滑链与从动齿轮的轴相套接，且从动齿轮安装在侧窗上方，所述从动齿轮的安装高度与舷窗风暴盖向上翻转后外壁的半圆环在同一水平线上，所述从动齿轮上方卡接有传动齿轮，且传动齿轮通过后方轴与电机相连接，所述传动齿轮后方的电机与归位按钮通过电性连接，所述传动齿轮和从动齿轮通过支撑架固定在壳体内侧，且传动齿轮左侧的壳体外表面安装有雨水感应装置，所述雨水感应装置通过电性与驾驶台的电磁启动器相连接，且电磁启动器电性连接传动齿轮后方的电机并控制。

优选的，所述雨水感应装置采用EGR-G5T型号。

优选的，所述上水密卡槽顶部与下水密卡槽底部卡槽纹路相互吻合。

优选的，所述舷窗风暴盖通过翻转合页设置为翻转结构，且舷窗风暴盖3最大翻转角度为180°。

优选的，所述传动齿轮和从动齿轮的轴安装位置在同一垂直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该舷窗自动关闭装置设备可以无人状态下，在遇见危险情况下，自动关闭防爆封盖，危险解除，打开防爆封盖，即可满足船检规范要求，也可保证船舶额观光性，完全自动化处理，既满足实际使用效果，也保证了船舶的航行安全；本装置将信号处理，舷窗自动关闭等工序全部自动化，替代人工操作生产，不仅满足国家法律的规定，也满足了船舶实际使用得的实际使用需求，节约人力成本，省时省力，生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型舷窗风暴盖关闭结构示意图；

图2为本实用新型舷窗风暴盖打开结构示意图。

图中：1、雨水感应装置，2、上水密卡槽，3、舷窗风暴盖，4、翻转合页，5、下水密卡槽，6、传动齿轮，7、从动齿轮，8、滑链，9、侧窗，10、归位按钮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。