[实用新型]一种用于刹车泵泵体阳极氧化的挂具

说明书

本实用新型公开了一种用于刹车泵泵体阳极氧化的挂具，涉及电镀挂具技术领域。本实用新型包括底座，底座两端表面均垂直焊接有支撑杆；两支撑杆之间阵列均设有矩形架；矩形架两侧杆外侧阵列均设有第一钛丝柱；矩形架两侧杆内侧阵列均设有U形钛片；U形钛片一端焊接有第二钛丝柱。本实用新型通过第一钛丝柱、U形钛片和第二钛丝柱的配合使用，对泵体进行挂装，具有弹性和强度大，不易变形，可耐高温，使用寿命长的优点，且泵体孔口倾斜挂装，柱泵体下端由第一钛丝柱插入到泵体底端的安装孔，柱泵体上端经过U形钛片弯曲，第二钛丝柱插入到泵体上端的安装孔内，使泵体油孔倾斜朝上，避免泵体内残留氧化液，保证了刹车泵泵体的质量。

技术领域

本实用新型属于电镀挂具技术领域，特别是涉及一种用于刹车泵泵体阳极氧化的挂具。

背景技术

阳极氧化是铝及其合金在相应的电解液和特定的工艺条件下，由于外加电流的作用下，在阳极上形成一层氧化膜的过程。为了克服铝合金表面硬度、耐磨损性等方面的缺陷，扩大应用范围，延长使用寿命，表面处理技术成为合金使用中不可缺少的一环，而阳极氧化技术是目前应用最广且最成功的。

汽车用刹车泵泵体，在汽车制动过程中起到非常关键的作用，因此，泵体表面氧化层及内腔氧化层对于刹车油的腐蚀性尤为重要。由于泵体内腔有沟槽，在进行阳极氧化电镀的的过程中，泵体孔口垂直向上，容易残留氧化液形成污染，降低了刹车泵泵体的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于刹车泵泵体阳极氧化的挂具，通过第一钛丝柱、U形钛片和第二钛丝柱的配合使用，解决了现有的挂具容易使泵体内残留氧化液的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于刹车泵泵体阳极氧化的挂具，包括底座，所述底座两端表面均垂直焊接有支撑杆；两所述支撑杆之间阵列均设有矩形架；所述矩形架两侧杆外侧阵列均设有第一钛丝柱；所述矩形架两侧杆内侧且位于相邻两第一钛丝柱之间阵列均设有U形钛片；所述U形钛片一端焊接有第二钛丝柱。

进一步地，所述U形钛片开口端位于与U形钛片连接的矩形架上侧。

进一步地，所述第一钛丝柱与第二钛丝柱一端均为弧形结构。

进一步地，所述底座表面且位于矩形架两侧均垂直焊接有加强杆；所述加强杆周侧面分别矩形架焊接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过第一钛丝柱、U形钛片和第二钛丝柱的配合使用，利用钛合金对泵体进行挂装，具有弹性和强度大，不易变形，可耐高温，使用寿命长的优点，且泵体孔口倾斜挂装，柱泵体下端由第一钛丝柱插入到泵体底端的安装孔，柱泵体上端经过U形钛片弯曲，第二钛丝柱插入到泵体上端的安装孔内，使泵体油孔倾斜朝上，避免泵体内残留氧化液，保证了刹车泵泵体的质量。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种用于刹车泵泵体阳极氧化的挂具的结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-支撑杆，3-矩形架，4-第一钛丝柱，5-U形钛片，6-第二钛丝柱，7-加强杆。

具体实施方式