[实用新型]机油滤清器总成和具有它的车辆

说明书

本实用新型公开了一种机油滤清器总成和具有它的车辆。该机油滤清器总成包括：滤清器盖，所述滤清器盖的内侧设置有卡爪；滤清器座，所述滤清器盖与所述滤清器座相互扣合，以在所述滤清器盖与所述滤清器座的内部形成空腔；中心骨架，所述中心骨架位于所述空腔内，所述卡爪与所述中心骨架卡接配合，所述中心骨架具有限位结构，所述限位结构止抵在所述滤清器座上。根据本实用新型的机油滤清器总成，优化了卡爪与中心骨架的配合结构，并且在中心骨架轴向方向增加限位结构，可保证中心骨架不脱出卡爪，且卡爪受力小，不易断裂，从而有利于提高机油滤清器总成的可靠性，进而增加机油滤清器总成的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种机油滤清器总成和具有它的车辆。

背景技术

发动机的机油滤清器总成向润滑系统提供一定压力的、清洁的润滑油，以保证各运动副润滑良好。受模具出模影响，中心骨架无法与滤清器盖一同注塑成型，需通过装配工艺实现两者的连接，具体连接形式为：滤清器盖卡爪与中心骨架的配合端面为30°夹角斜面设计，卡爪数量为6个，单个卡爪宽度6.2mm，与中心骨架卡槽间隙值为3.4mm，卡爪根部倒角R0.2mm，综上，卡爪宽度窄，根部倒角小，存在应力集中，强度不足的缺点，且卡爪与中心骨架配合端面为斜面设计，与中心骨架配合端面上的卡槽为间隙配合，存在卡爪与中心骨架连接不牢固问题，另外中心骨架在轴向方向上与滤清器座分离，装机使用过程中，中心骨架端面受到油压不均匀的冲击力，容易导致部分卡槽脱出卡爪，剩余卡槽内的卡爪受到水平方向的剪切力，易导致卡爪断裂、机油滤清器总成功能失效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种机油滤清器总成，优化了卡爪与中心骨架的配合结构，中心骨架轴向方向增加限位结构，提高了机油滤清器总成的可靠性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种机油滤清器总成，包括：滤清器盖，所述滤清器盖的内侧设置有卡爪；滤清器座，所述滤清器盖与所述滤清器座相互扣合，以在所述滤清器盖与所述滤清器座的内部形成空腔；中心骨架，所述中心骨架位于所述空腔内，所述卡爪与所述中心骨架卡接配合，所述中心骨架具有限位结构，所述限位结构止抵在所述滤清器座上。

根据本实用新型的一些实施例，所述中心骨架具有法兰盘，所述卡爪为多个，且多个所述卡爪与所述法兰盘卡接固定。

进一步地，所述法兰盘具有顶面、底面和锥形斜面，所述锥形斜面连接所述顶面和所述底面，且所述顶面的面积小于所述底面的面积；所述卡爪包括：连接部和勾部，所述连接部适于连接所述滤清器盖与所述勾部，所述勾部朝向所述法兰盘的中心轴线凸出，且所述锥形斜面构造成：在所述卡爪与所述法兰盘卡接的情况下，所述勾部沿所述锥形斜面到达所述底面。

进一步地，所述底面为平面，所述勾部具有勾部平面和勾部斜面，所述勾部斜面连接所述勾部平面与所述连接部，所述勾部平面适于与所述底面贴合或平行。

进一步地，所述勾部平面与所述底面平行，且二者之间的间隙值范围为0.8mm～1.2mm。

进一步地，所述勾部平面和所述勾部斜面的夹角范围为60°～65°，所述锥形斜面与所述底面的夹角范围为70°～75°。

进一步地，所述连接部与所述滤清器盖的连接处具有倒圆角，所述倒圆角的半径范围为2mm～5mm。

进一步地，所述法兰盘的外边沿与所述连接部的单边过盈量为0.1mm～0.5mm。

相对于现有技术，本实用新型所述的机油滤清器总成具有以下优势：优化了滤清器盖上的卡爪与中心骨架的配合结构，并且在轴向方向上，中心骨架增加限位结构，保证机油滤清器总成使用过程中，中心骨架始终不脱出卡爪，且卡爪受力小，不容易断裂，从而有利于提升中心骨架与滤清器盖连接的可靠性，进而增加机油滤清器总成的使用寿命。