[实用新型]一种柔性带式爆胎应急安全装置

说明书

本申请公开了一种柔性带式爆胎应急安全装置，设置在轮胎和车轮轮辋之间的所述安全装置，所述安全装置包括：两条半环状的柔性支撑带，所述柔性支撑带呈对称状安装在轮胎和车轮轮辋之间，第一连接部，其可拆卸安装在两个所述柔性支撑带的第一安装板上，以及所述第二连接部，其可拆卸安装在两个所述柔性支撑带的第二安装板上。与现有技术相比，本申请具有车辆爆胎后的应急安全防护功能，该产品具有重量轻，易装配，低成本，振动低的特点。

技术领域

本申请属于机械辅助设备技术领域，具体涉及一种柔性带式爆胎应急安全装置。

背景技术

车辆轮胎胎压低于标准胎压或被其他尖物品(如钉子等)扎后行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎，还有轮胎过度磨损，老化，超载，撞击或鼓包带伤行驶等情况引起的爆胎；如车辆的某一轮胎发生爆胎，则会导致车辆出现偏移，如驾驶员不能正确应对则会导致车辆翻车撞护栏造成危险，甚至会与同向车辆或反向车辆相撞，造成巨大的人身伤害或财产损失。

公开号为CN 207697395U的中国实用新型专利，公开了一种爆胎应急装置，包括至少一个拉紧带、M个压紧块、N个定位块，其中M、N均为正整数；所述拉紧带为弧形结构，所述至少一个拉紧带依次首尾连接形成圆环结构；所述M个压紧块等间隔设置在所述至少一个拉紧带的内侧表面上；所述定位块固定在所述拉紧带的内侧表面上、且位于两个相邻所述压紧块之间。其中，拉紧带采用高强度高韧性的钢板，不易在受力时变形或者被拉断。压紧块采用ABS工程塑料和/或PBT材料。定位块采用高强度的钢材，其存在质量较大、经济成本高、零部件多而导致的拆装不便的技术缺陷。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本申请要解决的技术问题是提供一种柔性带式爆胎应急安全装置。

为解决上述技术问题，本申请通过以下技术方案来实现：

一种柔性带式爆胎应急安全装置，所述安全装置包括：两条可折弯成半环状的柔性支撑带，所述柔性支撑带呈对称状安装在轮胎和车轮轮辋之间，第一连接部，其可拆卸安装在两个所述柔性支撑带的第一安装板上，以及所述第二连接部，其可拆卸安装在两个所述柔性支撑带的第二安装板上。

进一步地，上述的安全装置，其中，所述第一连接部包括第一子连接部和第二子连接部，所述第一子连接部通过夹片与其中一个所述柔性支撑带的第一安装板连接，所述第二子连接部通过夹片与另一个所述柔性支撑带的第一安装板连接，所述第一子连接部和所述第二子连接部之间通过螺栓连接。

进一步地，上述的安全装置，其中，所述第一子连接部上设有第一穿孔，所述第一子连接部的一端的横臂上设有用于连接螺栓的第一圆孔或第一腰形孔，所述第一子连接部的另一端的横臂上设有用于与夹片、第一安装板配合使用的第一连接板，其中，所述第一连接板、夹片以及第一安装板上对应设有至少一个安装孔；所述第二子连接部上设有第二穿孔，所述第二子连接部的一端的横臂上设有用于连接螺栓的第二圆孔或第二腰形孔，所述第二子连接部的另一端的横臂上设有用于与夹片、第一安装板配合使用的第二连接板，其中，所述第二连接板、夹片以及第二安装板上对应设有至少一个安装孔。

进一步地，上述的安全装置，其中，所述螺栓为六角螺栓，其表面设有防锈涂层。

进一步地，上述的安全装置，其中，所述螺栓上还配置有防松的螺纹胶。

进一步地，上述的安全装置，其中，所述第二连接部包括第三子连接部，所述第三子连接部的第一端通过夹片与其中一个所述柔性支撑带的第二安装板连接，所述第三子连接部的第二端通过夹片与另一个所述柔性支撑带的第二安装板连接。

进一步地，上述的安全装置，其中，所述第三子连接部的一侧侧壁上设有用于避让TPMS的第三穿孔，所述第三子连接部两端的侧边均设有至少两个供夹片使用的第三连接板，其中，所述第三连接板、第二安装板以及夹片上对应设有至少一个安装孔。